辉煌60年：中国公路通车总里程60年增长45倍

截至2008年底，中国公路通车总里程达到373.02万公里，比新中国成立初期的8万公里增长了45倍。
　　这是新疆穿越沙海的生命之路——库木塔格沙漠公路（资料照片）。 截至2008年底，中国公路通车总里程达到373.02万公里，比新中国成立初期的8万公里增长了45倍。 
　　交通运输部公路局副局长成平介绍，到2008年底，全国公路总里程是建国初期的46倍。 
　　其中，高速公路里程达60302公里，一级公路有54216公里。 
　　资料显示，新中国成立初期，我国公路通车里程仅为8.07万公里，有路面里程只有3万公里。 
　　成平介绍，改革开放后，我国公路交通步入了快速发展的轨道。不仅通车里程延伸，而且路面技术等级和通达深度提高。到2008年底，全国公路路面铺装率达到53.5％。 
　　“高速公路是公路总里程中的亮点之一。”成平认为。 
　　1988年10月，沪嘉高速公路建成通车，全长20.4公里，实现了中国高速公路建设零的突破。2004年12月17日，国务院审议通过了《国家高速公路网规划》，包括7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线，总规模为86601公里。 
　　“截至2009年6月底，国家高速公路网建成48896公里，占规划里程的56.5％。 
　　其中，‘五纵七横’国道主干线已于2007年全线贯通。”成平说。 
　　农村公路成为公路建设中的第二大亮点。”成平指出。截至2008年底，全国农村公路通车里程达312.5万公里，乡镇通沥青（水泥）路率达到88.6％。 
　　伴随着公路路网的完善，截至2008年底，全国汽车保有量达到6467万辆，比新中国成立前增长1290多倍。全国乡镇客车通达率达98％，行政村客车通达率达87％。 
　　资料显示，2008年，全国道路运输行业完成公路客运量268.2亿人次，占综合运输体系的92％；完成货运量191.7亿吨，占综合运输总量的73％。完成客运量、货运量分别比新中国成立前增长2680多倍和190多倍。 
　　成平认为：“道路运输业成为服务范围最广，承担运量最大、运输组织最灵活、运输产品最多样、就业人员最多的运输方式。”