如何治理“大吨小标”及超载？

□李铭平
    （一）进一步加大宣传力度，严把宣传教育关。在宣传教育中，要经常开展对 “超载”危害性的专题宣传，悬挂典型事故图片，发放交通安全宣传资料。对新注册的驾驶人员，要从理论培训到实践操作严格把关，使社会各界和广大人民群众真正体会到超载危害的重要意义。
    （二）严把生产制造厂、改装厂的监督检查关。要加强车辆的源头管理，联合公安、工商、质检等部门对车辆生产厂家，改装企业进行整顿，定期与不定期进行监督检查，对未经批准擅自从事汽车改装的企业、修理厂严格按照无证经营的规定，坚持予以取缔，并对车主予以教育和依法处罚。
    （三）严把机动车注册关。车辆管理部门应加强对 “大吨小标”车辆注册登记管理，对非法拼装、改装车辆和机动车公告查询中发现有 “大吨小标”的车辆，坚决不予发放号牌和行驶证，并追究车辆来源，找出真正的“病因”，对症下药，予以根治。
    （四）严把机动车检验关。搞好机动车辆检验，防止病车和报废车辆上路，是确保道路交通安全的重要环节。而已经注册登记又未及时恢复吨位的“大吨小标”车辆，应一律责令车辆所有人自行纠正后才能办理签证手续。
    （五）强化路面管理，对车辆超载违法行为形成全方位的管控体系。要以国道、省道为重点，采取定点检查与流动巡查紧密结合的执勤方式。加大管控力度，确保24小时不失控，形成严管态势，营造良好的交通安全秩序。
    治理 “大吨小标”与超载是一项长期而艰巨的任务，需要不断的摸索和创新，只有常抓不懈，加大监管力度，严防死守，同时抓好源头管理，做到点线结合，标本兼治，才能从根本上消除车辆超载的事故隐患，才能有效地减少车辆因超载所发生的交通事故，保障道路的安全畅通。