快速发展的胶州陆铁口岸

□本报记者许焕义毛新刚
    《物流业调整和振兴规划》提出，重点发展九大物流区域，其中以青岛为中心的山东半岛物流区域名列其中，作为青岛市三大物流园区之一的胶州湾国际物流中心，依托全国18处中心站之一的中铁联集青岛集装箱中心站，连接山东沿海各港口与内陆各地区的重要运输通道，借势发展，胶州陆铁口岸正在快速崛起。
◆基础条件得天独厚
    记者在采访中了解到，胶州地处山东半岛咽喉要冲，是内陆各省市进出山东半岛的必经之地，正在逐步发展成为山东的交通枢纽、港口集流中心及半岛制造业基地重要节点，陆路口岸的地位日趋形成。
    胶州的区位、交通优势得天独厚。唐宋时期曾是全国五大商埠之一、长江以北惟一的通商口岸，素有“金胶州”之美称。目前，全市出口创汇连续多年居山东省县级市首位，连续多年进入全国综合实力百强县市行列。
    青岛胶州湾国际物流中心主任滕世升告诉记者，胶州市还是山东半岛的交通枢纽，是人们进出青岛、烟台、日照的必经之地，而且胶州还是山东半岛重要的铁路客运交会点和线路转运节点，境内有胶济、胶黄、胶新、蓝烟4条铁路交会，另外还有4条高速路贯穿境内，四通八达的公路网络与铁路对接，使胶州成为铁路、公路交通的客运集散点。胶州每公里拥有的高速公路里程数在全国同类城市排前三位。
    除此之外，胶州市在山东半岛拥有三大中心地位：一是内陆地区进出山东半岛的中心，二是山东半岛制造业基地的物资配送中心，三是处于山东半岛港口群的中心位置。整个山东半岛有26个主要港口，胶州跟这些港口都有通路，因此有利于货物的集散疏运。
◆吸引企业纷纷入驻
    与青岛铁路集装箱仅有一路之隔的胶州湾国际物流中心正在积极建设之中，一个功能突出、辐射周边的“陆上港口”物流产业区正在形成。在工地现场，滕世升为记者勾勒出胶州湾国际物流中心未来的美好前景：“位于物流中心的集装箱可以在较短的时间内、以较低的货物搬运成本通过卡车或者铁路专用线转移到主箱场，不落地直接装上待发的集装箱列车。这种便于集装箱班列编组的区位优势将成为吸引货源的重要亮点，也是胶州湾国际物流中心的核心优势。这一竞争优势将有利于吸引大量的采购、交易与分拨中心、流通加工中心在这一区域形成集聚。”
    青岛胶州湾国际物流中心是山东省重点发展物流园区，也是山东半岛最大、青岛市惟一的陆路综合物流中心。从2003年1月开始建设之初，青岛胶州湾国际物流中心就划分为综合配套服务区、保税监管及国际物流区、物流园中心平台、口岸市场交易区、国内物流及加工配送区、多式联运区、仓储及集散配送区和物流工业区八大区域。
    据胶州市有关领导透露，胶州湾国际物流中心已进入快速启动期，正在争取海关、商检、金融等机构入驻中心，实现与前湾港有效对接，力争年内初步具备“运输、仓储、配送”三大基本服务功能，开启国际货运进出半岛、连接内陆与海外市场的大陆桥通道。一个特色鲜明的工业项目聚集区逐渐在物流中心周边形成并扩展开来。中国物流公司和青岛船东集装箱分拨中心、青岛交运新华昌集装箱有限公司等28家企业纷纷入驻胶州湾国际物流中心，借势发展。其中，仅由澳大利亚金龙基集团投资兴建的青岛澳龙国际钢铁物流城总投资达12亿元。一个庞大的物流航母正在胶州扬帆起航。