铁路客运将进入季节性高峰

    我国铁路客运量呈现明显的季节性波动。从铁路客运的月度序列数据可以看到，运输量的短期波动主要是季节性因素造成的。铁路客运每年有4个高峰期，最明显的两个高峰是春运和暑期运输，另外两个小高峰分别是五一和国庆假期。
    今年4月1日调图后的新增运力将在此次暑运中得到充分体现。由于我国铁路运力仍处在紧张状态中，在高峰时期，往往是运力决定运量。今年4月1日全路调整列车运行图后，客运能力增加10.6%。按照铁道部的预测，今年暑运期间全路发送旅客3.06亿人，同比增加2804万人，日均494万人，增长10.1%。
    本次调图既是适应铁路暑运，也是对上次调图的巩固优化。新调整的运行图自7月1日零时起实行(货物列车自6月30日18时起实行)，这是今年铁路第二次大调图。此次调整新增直通旅客列车9对，其中动车组列车5对、直达特快列车1对、普通快车3对；变更运行区段7对、改变运行径路3对、变更列车等级12对，特别对石 (家庄)太 (原)、合 (肥)武 (汉)铁路客运专线旅客列车开行方案作了优化调整。这次调整不仅是为适应暑运的需要，也是巩固今年新图成果、进一步提高运输效率和效益的需要。
    随着更多客运专线的建成，预计今年还有后续的调图动作。根据铁道部规划，今年还有武汉-广州、郑州-西安、宁波-温州、温州-福州、福州-厦门5条客运专线陆续建成，这5条客运专线总长2334公里，远远超过前期投产的合武与石太铁路 (合计541公里)。目前，全长298公里的温州-福州铁路于6月30日已经全线通车，根据计划，先行开通货运业务，客运将在国庆开通。专家分析，随着这五条线路的投入运营，铁道部将再次对全国列车运行图进行大范围调整。（中投证券）