物流先受益 制造后劲足

    与台湾省一水之隔、连接大陆内部两大经济高地的福建省，在提出海峡西岸战略五年之后，终于得到了中央政府明确的政策支持。近日，《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》由中国政府网全文发布。
    《意见》指出，将以福建为主体的海峡西岸经济区 （下称海西经济区），定位为两岸交流合作先行先试区域、服务周边地区发展的对外开放综合通道、先进制造业基地、自然和文化旅游中心。 《意见》同时提出，到2012年海西服务两岸直接 “三通”的主要通道基本形成并不断完善。
    《意见》要求立足现有制造业基础，积极对接台湾制造业，大力发展电子信息、装备制造等产业，加快形成具有竞争力的全国先进制造业基地和两岸产业合作基地。同时，海西经济区要将自身的自然文化资源优势发挥出来，成为国际知名的旅游目的地和富有特色的自然文化旅游中心。
    海西经济区是以福州、厦门为中心，以闽东南地区为主体，北起浙江温州，南至广东汕头的台湾海峡西部的海域与陆地，包括23个市。2008年，该区域内的GDP总和为20835亿元人民币，而台湾同期的GDP为26903亿元人民币。
物流业首先受益
    从政策支持的细节来看，海西经济区的发展方向是立足于整合两地优势资源，内外融合推动经济发展。之前深港一体化的成功经验可以视为海西经济区未来的发展模本。
    尤其是 “一日经济区”的建成，将大大提升两岸的人流、物流速度。于是，首当其冲的当属交通行业的“大动干戈”。交通业、现代物流业是海西经济区建设的首要受益行业，海西经济区与台湾的不断深入交流必将对交通运输产生高度需求，福建省将会成为立足海西，辐射全国的对台经济交流腹地。
    运营福建省内沿海高速公路大通道的福建高速、定位于成为福建省国际航运枢纽港的厦门港务，以及福建核心机场厦门空港均有望在新时期的对台经济往来中长期受益。
    从物流市场资源看，福建有大量的台资企业，福州中华映管、冠捷，厦门友达光电、TDK，漳州灿坤……举不胜举。这里面每一个成功的项目，都离不开两岸物流业的奉献。据了解，全球每五片液晶面板就有一片来自友达光电，而冠捷电子2006年成为全球最大的显示器制造商，仅福州冠捷一家企业，每年给福州带来百亿美元的贸易额。
    海西地区目前物流产业已具备一定规模，但因起步较晚，对一些企业主来说，接受现代物流的观念还需时日，对一些地方政府官员来说，服务现代物流的意识和能力尚需培育。当然总的说来福建现代物流业的发展呈现出多元化的格局。海西经济区的提速发展，必将提高物流企业的专业服务能力，唤醒制造企业和服务企业的物流意识，加快物流信息网络系统的建设步伐，减少因为物流不畅造成的资源浪费。
发展先进制造业
    此外，制造业也会被物流和交通建设所带动。未来2到3年内，海西经济区内的钢铁需求年增长速度仍将保持在5％到10％左右。
    但海西经济区及周边等地缺乏有竞争力的大型钢铁集团，并且如果台湾钢铁企业和水泥企业在福建建厂投产，受制于运输半径的限制，必然对福建省内及周边地区的企业构成竞争；同时由于台湾企业的竞争能力很强，所以可能对福建当地的建材和钢铁企业来说还面临着一个阵痛期。
    随着海西的开发，房地产开发聚集区厦门和福建两市的地产公司也会迎来新的客源。目前在厦门开发房地产项目的福建省上市公司主要有建发股份和厦门国贸，在福州开发房地产项目的上市公司主要有中国武夷和三木集团。
    在区域经济振兴中，最具有海西经济区特色的当属 《意见》中提及的电子信息产业。根据两岸产业发展的轨迹，未来福建的产业发展主要是以产业对接为主。而光电产业则是最佳的对接相融点。
    从总体布局上看，福建将重点以厦门国家LED产业基地为基础，加强闽台光伏电子和LED产业对接。闽东由此或受益。
    海西经济区的建设，将极大地促进该地区的物流产业、基础设施和制造业的发展，这些产业的提速发展又会对海西的建设起到推动作用。该地区未来良性循环的经济发展模式必将使海西步入发展的快车道。