实现服务业的双向发展

7月11日，《东北铁海联运战略合作框架协议》在大连签署，签署方涉及了中铁集装箱运输有限责任公司、沈阳铁路局、哈尔滨铁路局和中国海运（集团）总公司，作为辽宁沿海经济带上的政府与公司——大连市政府与大连港集团成为此中重要角色。 
　　根据建立的协调联络机制，六方共同搭建高效、便捷、低成本的物流运输通道，将大连口岸建成为东北铁海联运中转及物流中心。不但如此，信息平台建设使六方资源共享。
　　大连市物流协会秘书长赵立成告诉记者，依托重要交通通道和运输网络，大连国际物流中心的建设正在加快。辽宁沿海经济带上的服务业，要双向发展，即一手抓生产发展的服务业，生产原料的大进大出，另一手要抓面向老百姓生活的服务业，如商贸流通业、旅游业。由于辽宁沿海经济带的特殊地位，发展的过程中，一定要用现代色彩来绘制这些服务业。
　　让社会生产的轮子飞转
　　一般而言，经济由三大要素构成：生产、流通和消费。随着经济规模的日益扩大，作为服务于现代经济的基础性产业物流业则在其中承载着的流通功能也日益明显。
　　2006年，我国钢铁企业的排头兵鞍钢，在营口鲅鱼圈设立新厂时，曾是舆论的中心。细分析其背后的逻辑，在于鞍钢位在鞍山，铁矿石大量由国外进口，制成的钢材又大量由鞍山输往国内外各地，鞍山没有出海口，这其间的陆路物流成本算盘，十分了然。
　　辽宁沿海经济带上的港口林立，营口鲅鱼圈港成为鞍钢选择的出海口。与营口一样，辽河湾的出海口盘锦，以及渤海的锦州——葫芦岛，和能辐射东北亚及朝鲜半岛的区域性物流中心丹东，与最大的港口所在的城市大连，都将发展重点物流园区、现代物流企业集团、第三方物流。
　　作为服务业组成部分的另一个主要行业金融业，也成为面向生产重点发展的行业。
　　在今年6月，由国内最大咨询机构CDI（综合开发研究院）推出了首期“中国金融中心指数”，对内地24个GDP1400亿元人民币以上的省会城市和计划单列市综合金融竞争力进行评比，辽宁沿海经济带上的城市大连市成为“核心区域金融中心”，这意味着大连市已经是对一定区域有影响力和辐射力的金融中心。以大连区域性金融中心建设为重点，推进金融创新，将更好地服务于实体经济。
　　早在去年年末，以大连市信息产业局局长江亲瑜倡导，省内八城市形成互帮互带的信息产业区域合作，这八城中有辽宁沿海经济带的所有城市。 7月15日，在接受记者采访时，江局长表示，建立综合性软件服务公共技术平台和公共信息应用平台，大连原有的软件开发和服务外包占据着沿海经济带上90%以上的份额，这使大连对沿海经济带上信息服务业要起着带头作用，也将扶持和培育技术创新型第三方服务企业，使信息服务业实现标准化的提升。
　　让老百姓的生活更休闲便捷
　　每年冬天，家在辽宁沿海经济带上庄河市的张先生，都要来沈阳市于洪区水产品批发市场购进大量冷冻鱼。张先生告诉记者，因为大连市的冷冻鱼一是价格贵，二是没有沈阳的规模大，所以每年都要舍近求远。
　　赵立成秘书长也向记者道出，在大连，商贸流通没有形成像沈阳五爱市场这样的批发与分拨中转中心，仅是终端的零售。而“五点”之间的城市的差异化并不明显。
　　值得关注的是，在此次的辽宁沿海经济带服务业方面，在提升面向生产的服务业同时，面向老百姓生活的服务业也成为发展的重点。
　　规划提出要支持做大做强一批现代大型商贸企业，发展专业特色市场，积极发展现代流通业态和营销方式，营造便捷、舒适的消费环境。
　　如今，连接“五点”的一条滨海大通道已经开始加速了经济发展的脉搏，在沿江的丹东可观朝鲜边境；在湿地休闲之都盘锦，每年10月都可以观赏到红海滩的壮美；在辽沈战役的重地——锦州可以看到红色之历史，整合资源，打造精品旅游线路，提升旅游业服务和管理。
　　正如规划里所要求的那样，旅游要密切与省内、东北和环渤海地区等旅游地区合作。赵立成表示，辽宁沿海经济带的旅游在发展大旅游，将各个旅游景点串成“项链”，在营销方面应该一体化发展，才是各个地区共赢的出路。如果单打独斗，不会形成旅游规模，也没法发展高附加值的现代旅游服务。