准确定位专业目标 培养物流专门人才

□武汉交通学校欧阳宁
    随着我国经济建设持继快速发展，市场对物流管理人才的需求量呈逐年上升趋势，人才招聘会上物流专业人才十分抢手。目前，全国开设物流专业的各类学校剧增。为指导物流教学，教育部还分别成立了高等院校和中等专业学校两个物流教学指导委员会。但是，中等职业学校物流专业学生的培养目标如何定位，还值得我们认真地思考。
我校物流专业发展情况
    早在2001年，我校在武汉市率先开办物流专业，在全国来说也是比较早的。在开办之前，我们通过市场调查了解到，因所处地理位置的特殊性及经济高速发展的特点，本地区对仓储、货代、运输和配送等方面的物流人才需求量很大。经论证、分析，我们把培养目标定位在上述四个方面。但是首届毕业生的就业特别是专业对口就业的情况并不理想，与当初所制定的培养方案预期目标有较大出入。
    首届毕业生就业不理想的原因：一是培养目标缺乏清晰定位或过于宽泛。物流包含了运输、仓储、配送、包装、流通加工、搬运装卸、货代、信息处理等多个环节，而我们把培养目标定位在仓储、货代、运输和配送上，结果导致课程设置过于宽泛，学生所学的知识广而不专，所涉及的岗位过多，学生无法较好地掌握所涉及岗位的操作技能。二是面临高职的竞争。尽管高职物流教育培养的是综合性、操作性管理人才，而中职物流教育培养的是节点性、操作性管理人才，但物流公司在招收操作性管理人才时（包括操作性初级管理人员），首选的是高职生，再加上近年来武汉地区开设物流专业的高职院校不断增多，中职生面临的岗位竞争进一步加剧，对口就业更加困难。
    对此，我们在全面分析了武汉经济结构与特点及本校的特色优势后，结合中职学生的实际，把原定的仓储、货代、运输、配送四个方向的培养目标，重点放在了与汽车相关的仓储和配送方面，工作岗位除理货、配送、制单、业务接待外，主要是汽车配件仓储管理。
    调整培养目标的依据。一是岗位具体、市场需求量大。武汉地处长江中游，交通便利，素有 “九省通衢”之称。不仅钢铁、造船、石化、光电子业发达，而且也是全国三大轿车生产基地之一，年产各种品牌轿车20多万辆；汽车零部件生产商仅在沌口经济技术开发区就有佛吉亚、日本理研、东风贝洱、耀华皮尔金顿、李尔云等100多家，与之相关的汽车配件市场也非常发达，汽车配件经销公司多达2000余家。同时，由于地理位置等因素，全国各大汽车生产厂商均在武汉设有销售网点，全市仅4S店就超过200家，武汉已成为华中地区最大商用和乘用车集散地。除此以外，武汉还有上千家大大小小的汽车修理厂，以上这些企业均设有配件仓库，对配件仓储管理员有着较大的需求。
    二是供给存在空缺。目前武汉市高职和中职已办物流专业的学校不下20余所，经调研我们了解到，在这些学校中至今还没有一所学校制定汽车配件仓储管理这一具体岗位的培养方案，我校是第一家。
    三是学校自身的特色。我校是一所以培养汽车运用与维修方面的实用、技能型人才为主的国家级重点中等专业学校，办学时间近50年，历史悠久，在武汉地区有较大的影响。汽车运用与维修专业是我校的主打专业，专业师资力量雄厚，实训设备齐全、先进；校外实训基地遍及武汉三镇，既有汽车配件公司，也有众多的4S店和汽车修理厂，完全可以满足学生学习汽配仓储管理知识和操作技能的要求。
    四是生源性别特点。就读中职学校的学生大多数是想学一门技能，男生报我校的汽车运用与维修专业的较多，而报物流专业的主要是女生。据我们统计，自2001年我校开设物流专业以来，每届所招收的物流专业学生中女生人数均保持在75%左右。对于女生来说，从事仓储管理比较适合，而且用人单位也希望招收女生。这样不仅解决了女生分配难的问题，而且也满足了用人单位的需要。
    实践证明，修订后的培养目标是行之有效的，近两年我校物流专业毕业生不仅就业率高，而且对口就业率已达65%。
几点启示
    首先，培养目标定位一定要清晰，主要岗位要明确。
    物流所包含的环节多、涉及面广，而我们把培养目标定位在物流的整个领域显然是不切实际的。于是有的学校就把培养目标定位于其中的一个或二个，比如定位于仓储或仓储加配送。这样定位就明确、具体了吗？答案是否定的。就拿仓储来说吧，定位于仓储管理看似明确，其实并不明确，因为仓储的管理因储存的商品不同而对管理人员的要求不同。例如，汽车配件仓储管理员不仅需要有仓储管理知识，而且还必须同时具备汽车专业方面的知识。同样，属第三方物流的仓储管理与各企业自备仓库的管理又不同。可见，不同的行业，同样的岗位，对物流人才的要求是不同的，所以培养目标一定要清晰，主要岗位一定要明确。
    其次，培养目标定位一定要与当地经济结构特点及学校自身的特色相结合。
    武汉汽车工业发达，相关的汽车及配件销售公司、修理厂众多，加之我校的主打专业是汽车运用与维修，专业优势明显，这就为汽车配件仓储管理员和相关岗位操作人员的培养奠定了良好的基础。
    再次，培养目标要做到人无我有、人有我强。
    当前国家的重视为职业教育创造了良好的外部环境，但中职学校目前还面临着许许多多的困难，比如生源市场竞争激烈、生源素质不高等。今后，就业市场随着中职的扩招，也会出现就业难的问题。中职生不仅要靠质量取胜，更重要的是要靠特色取胜，所以培养目标必须要做到人无我有、人有我强。
    综上所述，中职物流教育应该在以市场需求为出发点的基础上，结合学校所处地区经济的特点和学校自身所具有的特色优势，明确、清晰地定位培养目标，切忌面面俱到的大众化培养。