开发区汽车及零部件产业　产业链条托起“整车梦”

　辽宁沿海经济带发展战略，给予开发区一个加快产业结构调整和升级，进一步提升城市核心竞争力，特别是建设新型产业基地聚集区的历史机遇。经过25年的发展，开发区的优势产业———汽车及零部件产业已具备强大的发展基础，近百家各种与汽车相关的企业，形成了相对完整的整车制造及配套企业集群。辽宁沿海经济带规划的提出，无疑加速了开发区整车梦想的实现。 
由大项目到配套集群
　　开发区建区以来，汽车及零部件产业经历了由小到大由弱到强的过程。目前，开发区的汽车及零部件产业已经形成集聚效应，现有机动车整车及汽车零部件相关企业近百家，涉及汽车用钢板、发动机、变速箱、底盘、电装、内饰等各个方面。
　　大众一汽发动机（大连）有限公司是开发区汽车产业的“重量级”企业，其主要生产1.8升和2.0升、代表世界领先水平的大众汽车TSI（涡轮增压直喷汽油）发动机，设计年产量30万台，产值约30亿元人民币。从2007年3月第一台产品下线以来，大众一汽发动机成为大众汽车集团(中国)“中国动力总成战略”重要的组成部分；前不久，备受业界关注的博格华纳汽车自动变速器项目终于落户开发区，从而使开发区在实现汽车自动变速器国产化上，向前迈进了一大步。
　　从欧美的蒂森克虏伯、博世、博格华纳，到日韩的原田工业、日本电产、大洋昭和、汉拿空调等知名汽车配件生产企业；从汽车产业的发动机、变速箱，到维系产业发展提速的的技术研发；从汽车产业链条最上游的原材料钢铁、玻璃等，到汽车产业下游的销售、物流、仓储等等，开发区的汽车及零部件企业，支撑起一个较为完整的汽车产业链条，这无疑为推动开发区汽车产业进一步发展提供了完备的基础条件，也使开发区成为汽车产业的集聚区。如今，开发区在整车推进和新能源汽车研发方面迈上了新台阶：新成立的汽车零部件产业园，引进了年产上万台叉车的菱重叉车项目；与一汽大连客车厂签署合作协议，在开发区启动一汽新能源客车项目；鼓励和扶持易威电动车研发，成功启动了自产电动公交车客车试运行。
地域优势和政策优势
　　在地理位置上，开发区具备了发展汽车及零部件产业的独特地域优势。海运、空运、铁路、公路和管道等运输方式齐备，紧邻保税港和保税区，附近的国际汽车城、汽车零部件市场、汽车专用码头、汽车物流园等，为发展汽车及零部件产业提供了现代化的便捷服务。自从2007年大窑湾保税港区封关运作以来，随着专业码头吞吐量快速增长，开发区正逐步依托保税港区的政策优势和码头的功能优势，加上区内汽车及零部件产业的特殊区位和基础，努力构建汽车出口重要基地。
　　同时，开发区作为东北地区改革开放的前沿，拥有优越的投资环境和雄厚的经济实力。不仅建立起与国际惯例相接轨的投资环境，还设立了由20多个部门组成的“一站式”办公窗口56个，出台了一系列鼓励中小型配套企业发展的政策，创新多种服务方式，为企业投资提供“一条龙”保姆式服务。良好的投资环境促进了区域经济的蓬勃发展。开发区目前正紧紧抓住世界经济调整和产业转移的重要机遇，依托自身政策优势和地域优势，大力发展汽车及零部件产业，这对于优化调整大连市产业结构、推动辽宁沿海经济带开发开放具有重要意义。
抓住机遇实施新战略
　　如今，从汽车产业发展趋势看，汽车生产企业有往沿海转移的明显倾向。开发区因为具备较好的产业基础、良好的物流环境、优越的汽车码头、强大的人力资源支撑，势必在未来新一轮汽车产业发展中具备较强的竞争优势。
　　随着辽宁沿海经济带这一国家战略的逐步展开，开发区要把握汽车整车项目列入国家及辽宁省发展规划的契机，建设以发展汽车整装线和汽车零部件生产加工为重点的汽车制造业聚集区；利用开发区汽车专用码头优势，着力吸引汽车整装线项目和汽车零部件制造行业，形成较完备的外向型汽车产业链条；积极发展以汽车电子产品、高级汽车用饰品为主的具有高技术含量、附加值高及环境友好型的汽车及零部件工业。
　　目前，围绕推进开发区汽车及零部件产业发展的目标，开发区提出实施四大战略：拟通过大项目引进，实现开发区汽车及零部件产业更大的集聚，带动相关配套产业发展，进而促进该产业迅速做大做强；拟通过引进国内大型企业，寻求国外合作伙伴，加强与国外大公司的合资合作，促进产业集聚；拟通过打造汽车及零部件产业出口基地，培育和形成集设计、研发、生产、销售、服务为一体的较完善的汽车产业链；拟通过人才发展战略，造就一支机构合理、技术水平高的汽车产业人才队伍。在新的国家战略支持下，开发区引进汽车整车项目已经呼之欲出。（记者 孙磊 ）