内贸将成新的增长点

□ 吕航
    在国际金融危机背景下，我国政府、行业和企业都把应对金融危机作为当前最主要的工作，积极出台各种措施。交通运输部水运局局长宋德星在分析全球经济形势时指出，大力发展内贸集装箱运输，是集装箱运输走出低谷的一个方向。
    从国家拉动内需的政策力度来看，我国政府迅速出台了扩大国内需求的十项措施，形成了系统完整的促进经济平稳较快发展的一揽子计划。4万亿元拉动内需的诸多举措，对于当前处于低迷的集装箱运输业来说，无疑是创造了发展机遇。中远国际货运有限公司高级经济师时玮认为： “内贸集装箱市场是一个重要的货源增长点，有望成为今年集装箱吞吐量增长的动力。”
    事实上，受市场大环境的影响，今年内贸航线运量增幅无法达到前几年的水平。内贸集装箱运量的增长率将首次低于20%，上半年可能出现下降，下半年逐步复苏，全年仍将保持15%左右的较快增长。
    我国环渤海湾、长三角、珠三角等地区已经基本形成了沿海内贸集装箱运输网络，长江干线集装箱运输日渐成熟。中国国际工程咨询公司黄晓经认为，广州港就是内贸运输的典型，该港去年内贸集装箱吞吐量达769万TEU，同比增长22.4%，而广东省外贸集装箱吞吐量增长率仅为2.69%。
    业内人士指出，随着我国经济产业结构调整、产品升级换代和社会需求不断提高，将会生产出大量高附加值货物，这为集装箱运输提供了充足货源。国家大力发展综合运输体系和现代物流体系，为水路内贸集装箱运输的大发展提供了更加广阔的空间。同时，为应对金融危机，国家实施了促进内需的措施。这些措施一旦显现明显效果，将进一步促进内贸集装箱运输的发展。
    但是，正如交通运输部科学研究院刘晓雷所说，在国际形势快速变化，国家刺激经济政策不断出台的背景下，能否在国际和国内两个层面抓好机遇，实现逆境中的发展，是水路交通管理部门和港航企业研究的重要课题。