《秦岭终南山特长公路隧道关键技术研究》通过鉴定验收

　7月11日，交通运输部西部交通建设科技项目管理中心在西安主持召开了《秦岭终南山特长公路隧道关键技术研究》项目鉴定会。鉴定委员会一致认为该项目研究成果总体达到国际领先水平，同意通过验收，并建议项目组整理研究成果，出版专著。 
　　秦岭终南山特长公路隧道是目前世界上规模最大的高速公路隧道，建设与管理技术复杂，安全运营要求高。2001年，交通运输部西部交通建设科技项目管理中心以秦岭终南山特长公路隧道工程为依托，成立《秦岭终南山特长公路隧道关键技术研究》项目，开展相关课题的系统研究。项目组采用产学研相结合的方式，针对特长隧道通风、防灾、监控、运营管理等关键技术难题，通过理论分析、数值模拟、物理模型试验及现场测试取得了多项创新性成果。 
　　在通风技术研究方面，首次系统开展了我国现用车辆一氧化碳、能见度的基准排放量研究并提出了相关修正系数；以人体血液中碳氧血红蛋白饱和度安全值为限，提出确定洞内一氧化碳允许浓度的方法，为制定特长公路隧道卫生控制标准提供了理论依据；通过对依托工程通风方案进行系统验证和局部构造优化，提出了送排风短道因子回流的量化指标；提出隧道通风工况模拟设计法。这几项成果在秦岭终南山特长公路隧道三竖井送排分段式纵向通风方式中的成功应用属世界首创。 
　　在防灾救援技术研究方面，首次创建了模拟各种复杂工况的公路隧道火灾网络通风试验基地，基于多次火灾试验，提出了火灾通风控制基准；首次提出了包含火风压、节流效应、烟流阻力等因素的公路隧道火灾工况下的动态网络通风计算方法并研制出相应软件。建立了一套完善的公路隧道防灾救援设计方法。 
　　在隧道监控技术研究方面，首次提出“安全置信系数法”，并用于特长公路隧道监控系统规模的确定。 
　　在隧道管理与养护系统研究方面，首创了编目、任务、管理三大体系的隧道管理模式，建立了秦岭终南山特长公路隧道交通安全管理体系，并建立了切实有效的应急预案；首次在隧道机电系统引入“功能位置”概念，提出项目矩阵及故障分析方法，建立隧道机电维护闭环控制体系；基于地理信息系统、虚拟现实等信息技术，开发了隧道管理系统软件，实现了快速、立体查询。 
　　据悉，该研究成果已适时应用于秦岭终南山特长公路隧道的设计、建设与运营管理，产生显著的经济效益和社会效益。同时，已应用于国内多座公路隧道，为提升我国公路隧道技术水平做出了重要贡献。