山船重工上半年总产值超16亿元

截至6月底，山船重工完成工业总产值超过16亿元，完成年度计划的59.5%，同比增长38%。其中修船完成10亿多元，完成年计划的62%；造船产值同比增长80%；非船产值同比翻了两番，完成年计划的120%；前6个月完成利润和创汇指标均创历史同期最好水平，顺利实现“时间过半，完成产值、利润过半”的目标。 
      航运市场的景气与否直接影响着修船市场，所以，市场的变化就成了修船企业如何制定经营策略的风向标，谁主动先动，谁就能赢得市场先机。因此，该公司在经营工作上动手早下手快，自去年下半年以来，公司主要领导亲自带队，抓经营、跑市场，“挨家挨户”走访船东，搜集船舶修理和改装信息。尽管受到国际金融危机影响，但国内外船东仍纷纷把船只放在山船修理，形成进厂船舶接踵而至、生产高峰一浪高过一浪的良好生产经营态势。今年前6个月，山船重工修船完工船舶共计93艘，基本上每艘船都能按期或提前完工离厂，船东对工程质量和修期控制、安全保障等方面纷纷给予好评。经过不懈努力，山船重工还开辟了英国、印度、伊朗、泰国等航运市场新客户，公司知名度和信誉度进一步提升。目前，在厂修理和改装船舶22艘，修船生产进入“火热季节”。据了解，香港26万吨级油轮改装矿砂船的“太平洋水晶”号现已进入锚地，年底之前还将有3艘大改装船进厂，公司单壳油船改装任务饱满，在手订单已排到2010年上半年。目前正在改装的两艘VLCC型油轮“凯业”和“扬子之星”已接近改装尾声。 
      上半年，在全球造船市场低迷的情况下，山船重工克服种种不利因素影响，顺利交付了两艘3万吨大湖型散货船，为公司完成全年的造船任务奠定了基础。现在，第六艘出口加拿大的大湖型散货船已经下水。随着两艘93000吨超巴拿马型散货船的开工，公司造船生产、设计任务十分饱满。此外，西区百万吨造船基地已具备简易投产条件，规划建设项目已开始收官，超大型造船坞的提前竣工标志着该公司“大造船”已进入倒计时。目前，公司在手造船订单已排到2012年。 
      加大产业结构调整力度，发展非船产业，坚持多条腿走路，培育新经济增长点。1至6月份，山船重工非船生产形势良好，累计完成产值19258万元，现已形成机械制造、管系加工、建筑安装、船用备件等多种非船产品并驾齐驱的喜人态势。自去年年底公司新成立了通用机械厂、镀锌厂、建安公司等实体单位后，他们八仙过海、各显其能，为公司顺利完成任务过半增添了重量级砝码。