货主围抢“天天快运”

大型物流企业因打款时间变长引起货主不满 运输业相关人士表示信任危机让货主变敏感 
　　天天快运设立在五爱市场内的提货处，门口的货物已经被一抢而空，只剩下木板了
　　■本报记者 陈军 摄
　　晨报讯（记者 王莉 卢宏亮）物流行业在往年年末才会出现的货站倒闭或者卷款逃跑的事儿今年在沈阳提前上演。
　　沈阳一家较大的物流公司———辽宁天天快运有限公司因延迟打款，货站遭到货主围攻，有的货站货物被抢，公司被警方调查。
　　百余货主抢光五爱“天天快运”
　　昨日10时45分，沈阳市沈河区南翰林路上，天天快运设立在五爱市场内的提货处一把铁链锁紧锁着大门。货站门前的空地上，原本放置在此的货物已经不见踪影。
　　手握提货单的刘先生回忆，上午9时货站还在正常营业，门前摆着不少退回来的货，“里面一个小伙说我的货单没入电脑，让我去前面的收货点办理。”半小时后，刘先生返回，发现货站已被抢空。
　　隔壁货站的工人告诉记者，哄抢货站的有上百人，“都是没拿到货款的，抢货是为了减少损失，有的人都把车开来搬货了……”
　　事发后，抢货者一哄而散，一名货站工人被警方带走协助调查。
　　发现打款一拖再拖，货主们害怕了
　　“半个月前，我们这里不少业主发现，他们打款（交回代收的货款）一拖再拖。大家都急了……”货主李女士说。
　　货主李女士表示，被拖欠货款的人中，最多的有20多万，最少的不到1000元，“关键是人数多啊，五爱市场里至少有三分之一的人在他家发货。”
　　另据提供线索人透露，天天快运的南塔鞋城货站7月8日也被上百名货主围住。
　　一名自称是天天快运公司工作人员的戴眼镜男子告诉记者，公安局已经介入调查，公司的账户已经被公安部门冻结。
　　沈阳市东陵区公安分局一楼，不少业主已经聚集在那里开始登记，分局墙上贴着举报所需的材料。
　　昨日下午，记者致电“天天快运”在沈阳市内的另外一个货站，对方表示目前已经暂停收货了，但货款何时能到，他表示不清楚。
　　注册资金1200万，资金链出现问题
　　工商部门的登记信息显示，辽宁天天快运有限公司成立于2002年3月13日，法人代表姓赵，其注册资本是1200万元。
　　一位业内人士告诉记者，“天天快运”的规模比较大，老板赵某是沈阳市道路运输行业协会的副会长。
　　记者采访时了解到，对于天天快运的变故，在业主们口中流传着两种说法：一、老板赵某赌博败家；二、赵某挪用货款进行投资，没承想经营失败，全部赔光。
　　不过，上文中自称是天天快运公司工作人员的戴眼镜男子予以否认。他表示，之前有谣言说公司的会计卷款60万跑了，受这个谣言的影响，公司收货量由每天15000件减少到4000件，这就导致公司业务量下滑，资金链出现紧张，“其实我们一直在打款，昨天还打了呢。”
　　赵某的一位不愿透露姓名的朋友则告诉记者，事发前的一段时间，赵某为了扩大企业规模购置了多辆新车，资金确实出现了困难，“他一直在积极借钱，要是业主们能给他一点时间，哪至于现在这样。”
　　声音：物流业应探讨更有效带款方式
　　虽然遭到货主围攻，但“天天快运”公司并没有选择逃跑。在货主中有一种声音认为不该把事情闹大，而是应该让“天天快运”接着运转下去，走出危机。
　　不过当问到以后还敢在这里发货吗，这些货主也都沉默了。
　　辽宁省交通运输行业商会常务副会长王铁钢也认为现在最好的解决办法不是“天天快运”倒闭，而应是积极协助“天天快运”运转起来。“其实说白了就是一种信任危机，这些年跑了那么多货站，货主的神经都变得敏感了。”王铁钢认为。
　　王铁钢认为“天天快运”之所以出现资金链断裂跟目前物流业的低价竞争也有很大关系。
　　现在物流业竞争比较大，一些小的物流公司因为成本低，使劲儿压低价格，“从沈阳到大连一件啤酒合2元，一件鞋到哈尔滨合5元，基本上不赚钱。”王铁钢说。
　　沈阳市总商会交通运输行业商会秘书长赵政敏认为物流业应设立门槛，采取市场准入制度。
　　此外，物流业必须解决约定俗成的帮货主带款的方式，“其实我们商会也针对带款方式研究了几次，也推出过电子汇兑，但始终没有取得效果，物流企业不是十分配合，同时也没有一个牵头的部门。”赵政敏说。
　　他表示，现在对物流企业的监管也是一个问题，营业过程中没有相应的职能部门进行监管，这就导致在发生事情后，只能事后诸葛。