梧州怎能不加快发展步伐？

采访手记 
　　肇庆与梧州山水相连，语言相通，生活习俗大致相同，区位优势也类似，就连两市所提出未来发展方向也惊人相似，肇庆欲做西江流域港口物流枢纽城市，梧州则要建设成为区域性枢纽城市。
　　正如市委书记刘志勇在市委中心组学习会上所说：从南宁到广州的这条西江黄金水道之间，必然有一个区域性商贸中心。谁能去争得这个地位，谁就是区域性中心城市，就是主导性的区域性枢纽城市。一旦梧州铁路枢纽不能形成，交通枢纽节点就一定会转移，从水路往下能转移到云浮、肇庆，往上能转移到贵港，从铁路往北能转移到贺州。如果是这样，梧州就什么优势都没有了。所以说，这个挑战是空前的，争夺必定是非常激烈的。
　　相比梧州，肇庆的经济基础更好，且拥有更优良的通航条件，江海联运使得5000吨级船舶可直接从西江行驶到我国沿海和近洋国际市场，无须经广州、深圳中转，就能实现江海直达，大大提高港口物流竞争力。今年3月，广东省实施的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，明确提出要建设广佛肇经济圈，已确定建设西江流域港口物流枢纽城市的肇庆，其经济势必会更迅猛发展。
　　曾经几时，梧州是广西著名的轻工业城市和西江上叱咤风云的航运中心。然而，近年来，梧州发展速度已明显落后相邻的城市，就连梧州人引以为豪的西江黄金水道的货物吞吐量，也被一个个兄弟港口陆续赶超。
　　随着立体交通网络的逐步形成，我市已具备了加快发展的基础。去年底，自治区作出打造西江“亿吨黄金水道”的重大战略决策，计划投入逾215亿元，改善内河基础设施，使西江运输的货物年吞吐能力达到1亿吨以上，这又给了梧州一个加快发展的契机。竞争是激烈的，谁能把握先机，就拥有主动权。当机遇来临，梧州怎能不加快发展步伐？