亚欧线货量骤减 船公司运价深跌

由于年初亚欧线货量骤减，船公司为争夺货源大打价格战，导致该航线运价跌去了一半以上。欧洲班轮事物协会（ELAA）最新发布的数据显示，今年1月亚欧线西行运价仅相当于08年平均水平的45%，货量则比08年同期减少了18%。

2月数据将于明天公布，鉴于春节期间亚洲往欧洲的货量同比减少了32%，运价的数据可能会比1月更难看。

此外，数据还显示，1月东行航线运价相比去年的平均运价跌去了近3成。

ELAA还发布了其他航线的运价指数，其中跨大西洋东行航线运价指数报96点（08年的平均水平为100点），西行航线运价指数微跌后报83点。

表现较好的是澳大利亚至欧洲航线，1月运价指数报96点；南行返程航线运价指数报88点，略有降低。欧洲至印度航线（东行）运价相当于08年平均水平的79%；西行航线运价指数降至61点。

ELAA的数据由现货价与协议价共同组成，因此在个别航线上运价在1月的降幅可能比ELAA数据显示的跌得更深。

有船公司的高层私下承认公会制度废除后，船公司不能再分享市场数据，因此个体船公司无法确定哪家船公司受货量与运价下降的影响更甚。透明度不够令形势更加严峻，因为每家船公司都想着维持自家的舱位使用率。