绿 色 物 流 “ 五 辨 ”

□启良
    周末，笔者和几个朋友讨论起绿色物流，碰撞出一些火花。
    讨论的源头在于北京市实施的“黄标换绿标”规定，说是今年底，所有的黄标车 （也就是排放标准为国Ⅱ的车辆）将全部换成国Ⅲ排放标准的绿标车。该政策的出台，将大大缓解北京市的汽车尾气污染。如果从物流的角度来看，这种倡导更低排放的运输方式，正是实践绿色物流的一种行动。
    可能是汽车尾气的问题确实是比较严重，所以大部分人在讨论到绿色物流时，首先想到的就是车屁股上那几根排气管。但这显然是一种误解，绿色物流所涵盖的内容应远远不止这些！
    那么，绿色物流“应该”包含哪些内容呢？
    这是一个见仁见智的问题，与各人对“绿色”一词的理解和认识有关。
    朋友们交流的意见中，有几点我觉得很有意义，应该予以弘扬。
    第一个层次，绿色物流的基本出发点是对环境的保护。这一点与广泛意义上的 “绿色”概念基本一致。北京市这样淘汰高排放车辆，就是为了环保政策。在实际操作中，绿色物流在这个层面上要求从业者使用低污染的运输方式，并节约能源，减少浪费。
    第二个层次，绿色物流对物流的作业效率提出了更高的要求。在运作效率的提高上，主要体现在降低库存、减少搬运和装卸次数、缩短运输距离、避免重复操作等。这些工作主要将通过现代化的信息系统、专业的搬运工具、科学的设计规划等来实现。
    第三个层次，绿色物流还意味着安全、准确。在运输和存储过程中，货物的安全是第一要素。这就要求物流过程中要尽量避免货物的灭失、损毁、变质。除了货物本身的安全之外，还要确保货物不会对外部环境产生危害，例如危化品物流就必须考虑这一点。与此同时，货物必须在准确的时间送到准确的地点，这一点在快递、快运等时效性较强，或生产物流等精确度较高的物流服务中尤为重要。
    第四个层次，绿色物流意味着和谐、可持续发展。这个层面上的绿色物流，已经不仅仅是货物和物流操作的问题了，它已经延伸到了企业运营管理，乃至行业发展的高度。众所周知，我国的物流行业发展时间较短，市场秩序还很不规范，恶性竞争和违法经营的现象时有发生。倡导绿色物流，规范市场秩序，缔造一个良好的，可持续发展的行业发展环境，是我国物流必须认真思考的一个课题。
    第五个层次，绿色物流代表着企业的社会责任。就像爱护环境是每一个公民的责任一样，倡导绿色物流也是每一个企业公民的责任。所以，不论是否物流企业，都应当像重视环保事业一样，关注和积极发展绿色物流。
    总体来看，绿色物流的这五层涵义，体现了环境、企业、行业和社会对物流业发展的客观要求，应当成为全社会都来共同关注和扶持的一件大事！