买路钱

　公路总是一个开放地带，目标就在远方，漂泊生发游走的快意，速度也能悄然调动勃野的生机。然而，中国的公路缺少怡人的诗意。
　　公路上的事情很难说清楚，比如交警厉害，还是司机厉害。
　　说司机厉害的，那是因为有些司机打人手狠；说交警厉害的，也是看到司机遇到交警就像老鼠见了猫一样逃窜。
　　有一个真实的故事。
　　某地某天，一辆货车和一辆轿车相撞，可能是责任各半，双方因此争吵不休，意欲打破责任的平衡。公路文化，也是弱肉强食，货车司机一个大嘴巴扇得轿车司机满眼都是金子。
　　交警有如天降，卡车司机身出冷汗，掏100元想暗箱操作。倒是轿车司机不依不饶，据理力争，并看出交警有假且动起拳脚。最后的结果，110将假交警和卡车司机带走，轿车司机获得赔偿可谓完胜。
　　面对交警，不管是真假李逵，卡车司机都有职业性的恐慌，花钱买路最为常见也比较有效。
　　水路总是一个开放地带，水天一色，任意东西，悠然的流水似低沉的吟哦，让人感受亘远的力量。然而，中国的水路难唱动人的歌谣。
　　水路上的事情很难说清楚，比如船主厉害，还是渔民厉害。
　　说船主厉害的，那是因为船主撞了网箱撒腿就跑；说渔民厉害的，也是看到跑不脱的船主被渔民围困挨扁。
　　有一个真实的故事。
　　西边的太阳快要落山了，微山湖上真热闹。有一拨子运送电煤的，赶上风急浪高，在微山湖留庄镇耿庄村水域碰到航道边缘设置的渔网。瞬时间，10多条渔船有如天降，如矢如梭。渔民向船方索要70万元，同时还派人吃住在运煤船上，不赔就不放船。
　　江湖码头，力量决定一些。令人不解的是，多家管理部门的政府机构，包括山东省航运管理局、枣庄市和济宁市两地海事部门、微山县委县、航运局、公安局、渔管委等机构搞不定镇政府。扣船十多天，造成船队直接经济损失50多万元。最后的结果，索赔金额由70万降到25万，最后又降到10多万。
　　面对拦路虎，留下买路钱。公路、水路，青青柳弱别时路，皆为望断天涯路。不管是货车司机还是船老大，挺身上路，兜里必须装上应对突发事件的银两，或买时间，或买安全。问题的关键在于，这部分支出，早晚会通过运费转嫁到最终的消费者身上。