部分城市发放客车运货通行证 仅为过渡办法

 近日，吉林首批133个快递车辆通行证发放，在一定程度上解决了快递车辆进城难、通行难、停靠难的问题。此外，广东、上海、吉林三省（市）邮政管理局与交通、公安等部门加强协-调，在加强监管的同时，在政策规定上给以快递车辆必要的便利。《商用汽车新闻》记者近日从中国快递协-会了解到，在上海、杭州、北京、广州、新疆、内蒙等地，一些有诚信的快递企业已经-得到了准运证，这些准运证是快递协-会与当地交通管理部门一起核发的，发放车型包括货车和客车（一般为微客）。 
    吉林：只是过渡办法
    “这133个通行证都是发给微客、轻客，在审核行车证、车辆产权单位等相应程序后发放。目前，很多快递公司都用微客运送快件，以前经-常是查到就罚款。我们跟交警部门协-商，采取一个变通的办法（即发通行证），不过这只是过渡办法。不给货车发通行证，是因为在城市一些管理严格的道路货车不能通行，即使给货车发了通行证，也不能进入这些道路。”吉林省快递协-会相关工作人员告诉记者：“货车进城难的问题不好解决，因此我们先从容易解决的微客、轻客开始。今后是否还发放通行证，需要再商量，即使再发放也还会发给微客、轻客。”这位工作人员还表示，“香港也是采取这个办法。香港对于微客、轻客运快件有两个规定：一个是微客、轻客的载货量不允许超过其当初设计的载客重量；再一个就是所载货物不能超过车窗的高度。”
    吉林省给部分快递车辆发放通行证，无疑给快递公司带来便利，不过吉林省内的快递公司认为，这并不表明对微客、轻客载货给予放开。
    “我们公司领到了10多个通行证，这需要经-过审批，达到资质才能拿到。另外，我们买车也是根据业务量来考虑，购买配送车型需要进行合理搭配，比如自行车、摩托车、微客或者轻卡等，不会因为有这个通行证就无限制地去买微客、轻客。目前我们的车辆当中，微客、轻客和轻卡的比例是10∶1，今后也会维持这个比例，因为省内一般没有太大的货物。通行证对我们来说只起到辅助作用，我们也想像邮局厢式货车那样可以通行无阻，但是交管部门表示暂时只是给我们微客、轻客指标。”在圆通快递工作的陈先生表示：“如果没有通行证，我们停靠和送货都非常不便。通行证首先是在天津实行，吉林是参照天津的经-验，根据省政府的文件，再与交警总队沟通出台。这也是根据国家扶持物流类企业的政策、吉林省委发展物流业的精神而给我们提供的便利条件。以前微客、轻客运送邮包，交管部门会进行处罚，现在办理这个证就是对我们的照顾。”
    关于领到通行证后车辆是否需要改装，陈先生说：“不需要对车辆进行改装，座椅也不用拆掉，因为我们只是小件包裹，货物放在椅子上就可以。”
    在回答“发放通行证会否给快递公司的购车需求带来影响”这一问题时，吉林快递协-会工作人员表示现在还不好说。而申通快递吉林分公司的徐先生则提出了自己的看法：“今后买车应该是比较倾向于小型面包车，而以前货车和微客、轻客数量差不多。不过，也要看具体的用车地点是城镇还是乡村。我这边只有两辆面包车，今后还有买面包车的打算。”
    同样是这个问题，吉林省内的微客、轻卡经-销商的意见较为一致。长安经-销商宋先生和金杯-轻卡经-销商王先生都认为：“通行证的发放对快递公司的购车需求不会带来太大影响。首先，通行证的发放数量有限；其次，之前快递公司也一直在用微客、轻客运快件，通行证的发放只不过是这个行为得到交管部门的许可。”