陕西：西铜公路赵氏河大桥维修加固保畅写实

　西铜公路赵氏河大桥维修加固于5月5日开始施工,到目前已有一个月时间。6月5日，记者专程前往维修加固施工现场，了解了维修加固施工路段的车辆通行情况，发现该维修加固现场的车辆通行情况井然有序，而且为了更好地提升道路通行能力，确保司乘人员途经维修加固路段的畅通度，西铜公司从施工一开始就精心准备，周密部署，投入大量人力和物力，不惜一切代价为西铜公路的道路畅通制定了详细的保畅方案和紧急保畅预案。 
　　排隐患：维修加固不可少西铜公路赵氏河大桥全长416米，于1992年建成通车，随着服役年限的延长，特别是近年来，大型客货车辆的显著增长，致使该桥存在着一定的安全隐患，西铜公司决定投入1000万元对该桥实施维修加固，同时今年还计划安排约5000万元资金实施路面大修、标志规范、全程路网监控等大中修工程。 
　　赵氏河桥日均2.6万余辆的界面流量，车流量在原四车道通行时已处于饱和状态，如今维修加固采取半封闭式施工，施工期间要在单幅两车道的情况下保证道路畅通，保畅难度可见一斑。西铜公司为保证施工质量、工期及安全保畅等工作，专门成立了工程驻地项目组，负责现场指挥、调度和协调，还组织了专门的保畅力量，实行疏导人员24小时蹲点值守，全力确保工程如期完工。 
　　严要求：警示设置超国标在以往的大修施工中，国标规定警示提醒标志要在施工路段提前1公里开始设置，而且提醒标志牌宽不得小于1.8米，高不得低于0.6米。为了真正达到警示提醒的目的，西铜公司要求养护科对提醒标志牌的设置从2公里外就开始增设，不仅加大了设置密度，而且放大了警示提醒牌的尺寸，还加装了夜间灯光警示标志功能，便于夜间行车的司乘人员更好的识别。养护科在设置警示提醒标志牌时，从施工路段两端的2公里外开始设置，在警示区内每500米就设置一处高2米宽2米的大幅道路施工警示提醒标志，利用连续警示标志增加提示和警示的效果。红色锥型桶的设置摆放也是缩小距离，严格按照西铜公司制定的超出国标规范标准的要求来进行。 
　　防撞砂：为司乘排忧解难赵氏河大桥两头都是上坡路段，桥面处于最底处。为了让司乘途经维修加固路段时安全有效通行，在做好警示标志设置的同时，他们还结合地理位置特殊和现场管理压力不断加大的实际情况，积极总结去年耀州桥大修的经验，在赵氏河两侧上行线设置了2处紧急避险沙坑，下行线设置了3处紧急避险沙堆，有效防止大小货车刹车失灵或是其他原则造成的不能及时分道行驶情况。 
　　5月12日20时20分，一辆牌号为宁C90510的车辆由于刹车失灵，在下行离赵氏河桥300米控制区，由于车速过快，挂倒锥形筒34个，撞入沙堆20米才将车停住，免遭了一场恶性事故的发生。5月28日15时30分，陕K35299货车因一时没有刹车，在下行桥头变道区冲毁两道防撞避险沙堆才停下车，再次避免了交通事故的发生。 
　　施工期间，已有8辆货车先后冲向防撞避险沙堆，均有效消除了危险事故的发生，不仅降低了事故发生率，有效排除了安全隐患，同时也为道路通行状况提供了有力的保证。