整合重组期待“破茧成蝶”

□本报记者杨世新 实习记者 王成应
    在中国金属材料流通协会发布的《国际金融风暴对中国金属材料流通行业影响的调查报告》中，其中 “钢铁流通行业如何才能走出这次金融风暴的阴影”问卷调查显示，整合重组同坚定信心、自身转型、强化内部管理等位居该问卷调查内容的榜首。
    去年下半年以来，受国际金融危机的影响，国内广大钢铁流通企业亏损严重，部分中小企业因此而陷入了转行和濒临破产、倒闭的绝境，企业的整合重组也随之成为业界热议的话题。
    “在钢铁流通行业陷入低谷的时候，流通企业进行整合重组，以提高集中度更是成为政策面和部分流通商的共识。”对此有业内人士指出，危机冲击，市场低迷，各个企业经营遇到了困难，有利于增强企业整合重组的主动性和信心。
    当前，钢铁流通企业的整合重组就像一只难以破茧的蛹，充满了困境和变数。整合重组到底能不能实现？存在什么样的难度？钢铁流通企业的整合重组真的会随着危机的加剧而水到渠成吗？
    近日，现代物流报记者在一些钢铁流通企业采访时发现，对此积极赞成者有之，但消极悲观者也不在少数。
    当前国内钢铁工业结构调整步伐加快，大钢铁企业日渐崛起，但国内钢铁流通行业企业“散、乱、小”等现象依然存在，与钢铁生产企业不匹配的矛盾更加突显。——河北省金属材料流通协会秘书长燕春柳
整合重组之争
    “目前，国内金属流通业很少有真正意义上的大企业。”一金属材料公司的负责人在与记者交流时说。这位负责人认为，真正的大企业有一些标志，包括市场占有率、销售利润率等，单从销售量一项指标看，我国一年就有两、三亿吨的钢材消费量，而现在业内排名相对靠前的本土企业的销售量非常有限，可以说，少有真正规模的大企业。
    这位负责人告诉记者，相对于优势强大的钢铁生产企业集团，国内钢铁流通行业还处于散兵游勇的局面，这种状况使得业内既无法预测钢市发展趋势，也缺乏抗风险能力。 “一旦市场形势发生变化，就会有一些企业经不起市场波浪冲击陷于困境。”
    记者在调查中发现，钢铁流通企业“散、小、乱、差”现象在我国金属材料流通行业普遍存在，严重制约了金属材料流通行业的健康发展。因此，在“金融危机面前， ‘洗牌’在所难免。”某钢贸商对记者说。
    据业内市场人士分析，在当前激烈竞争的环境下，仅靠流通企业的自身成长难以实现较快发展，所以有必要通过整合重组形成具有优势的联合体。
    业内人士说，通过发挥大集团的带动作用，以推进金属材料流通企业整合重组，培育具有国际竞争力的大型和特大型金属材料流通集团，优化产业布局，提高产业集中度，大集团肯定是整合重组的龙头。
    然而，对于整合重组的调查，记者也听到了大量不同的声音。他们认为，整合重组对钢厂来说是一个可以谈的话题，但对钢铁流通企业来讲，意义就不是很大。
    他们说，目前金属流通企业以民营性质的居多，而且中小型企业占了大部分比例，一方面自己花钱办的公司不愿意让别人来管理，另一方面现在是市场经济时代了，认为国家计划经济已经不复存在，所以谈整合重组没有多大意义。
    “谁想整合谁？谁想重组谁？谁都不愿意加入到别的企业旗下。”华北地区某钢贸公司的一位经理如是说。在他看来，目前作为钢铁流通企业，谈兼并不现实，谈重组也不可能，最终只能是升级和淘汰。
    在调查中记者发现，类似的心态在钢铁流通企业还不鲜见，金属材料流通行业的整合和重组之所以难以推进，原因就是企业之间的利益起了争端，因而流通企业 “各自为战”的混乱局面一直持续到现在。
    “成规模的钢铁流通企业不多，相互之间的重组没有动力；而大企业还看不上小企业，作为小企业本身，由于长期单打独斗，联合作战的意识不强，因此很难做到强强联合，优势互补。”河北鑫奥金属有限公司总经理李伟对记者分析说。
    危机带来的变化会使金属流通业赢利难度加大,我们需要适应增速放慢的经济环境；经济增长方式的转变会推动产业结构的调整,我们需要适应上下游企业的变化；与先进国家金属流通业态相比,我们还需要由形似到神似的过程；与其他行业相比,我们经历了大分化和大发展,但还没有进行过大规模的行业重组和兼并。——金属材料流通专家如是说
重组时机尚不成熟
    面对争议，在当前危机影响下，金属材料流通企业到底能不能进行整合重组？对此本报记者采访了高级物流师、河北顺邦物流集团有限公司总经理赵旭。
    赵旭说，当前我国的物流产业发展还不够成熟，金属材料流通行业缺乏一定的市场竞争力，在现阶段搞企业重组可能不太现实。
    谈到 “重组不现实”的原因，赵旭分析说，现阶段国内的流通企业尚处在“幼年期”，国外多年发展的大型流通公司进入国内，国内实力较弱的流通企业无法与之抗衡，因此受到来自国外的实力悬殊企业的强力冲击，这是原因之一。
    第二，由于当前国内的物流还没有形成成熟的产业，目前有的企业把物流剥离出来了，而有的企业则没有，所以国家物流产业正处于形成的过程中。各地成立的物流公司，大多仅限于根据最新的物流标准进行定义，按照仓储型、加工配送型、综合型类别设立，而更多的流通企业则是仅限于依靠供应链的某一个节点或功能，形成区域或地区性的流通公司，因此基础较薄弱，发展不够成熟，此时去搞重组就会形成 “空中楼阁”。
    赵旭告诉记者，重组或者兼并首先要基于市场已经充分形成的竞争局面，同时还需要一些机遇。他进一步分析说，此次金融危机虽然让我们面临严峻的挑战，但从另一方面看待，对于推动和加快企业兼并重组步伐确实是个好机会。
    赵旭举了一个例子，比如通用、丰田等公司，平时发展得很好的时候，其他企业根本没有兼并和重组的机会，而在此次危机影响下，包括国内的四川民营企业都可以去参与，进行相关的并购，所以危机也给钢铁流通企业提供了许多良机。
    但是赵旭为何会不赞同当下流通企业的重组？他的解释是，针对金属流通这个行业，由于行业本身发展不够成熟，所以还暂时没有到达兼并重组这一步，因为流通行业甚至于物流产业，目前根本就还没有形成足够的市场竞争局面，因此谈兼并重组可能为时尚早，“但整合却是一个发展方向，未来几年内，金属流通业将掀起一轮重组潮。”赵旭说。
    经过多年发展的积累和外部环境的成熟,领先企业将加速和集中出现。领先企业的集中出现将带动行业的整合和重组,进而进一步促进领先企业的发展和行业的优化。——中国金属材料流通协会会长李耀强
整合是未来发展方向
    整合资源，优化资源配置，是近年来业界广为关注的一个焦点。但是整合到底该怎么整？兼任河北省金属材料流通协会副会长的赵旭为本报记者进行了剖析和支招。
    “危机下流通业目前最核心的就是进行各种资源的整合。”赵旭告诉记者，一个流通企业未来的竞争力体现在哪里？就是体现在对资源的集中整合上。
    赵旭介绍说，过去流通公司展示自身实力的老一套做法，就是看公司有多少钱，圈了多少地，有多少车辆，也就是有多少资产或者有多少设备。而现在情况变了，资产多少已不再是衡量一个企业实力大小的标准，而应该是看企业能够整合多少资源，以及整合以后的合理利用。这才是一个能够展示流通企业综合实力的关键。因此他指出，在当前危机面前，如何进行更优化的资源配置和资源整合，是目前现状下流通企业应该做的事情。
    那么，至于该怎样整合，赵旭说，要依托流通企业所建立的现有基础条件。这些基础条件包括枢纽、产地、消费、辐射等。如果是资源的集散地，或资源的生产地，或资源的消费地，这些资源的辐射地以及交通枢纽，都很适合发展流通业。所以整合，首先要依托于上述条件来进行流通企业的建设，并以此来开展流通业务。
    时下，有业内人士认为，在金融危机和经济衰退的大背景下，正是市场博弈、竞争洗牌的良机，可以达到优胜劣汰的效果。对此赵旭也认为，作为钢铁行业中的流通企业，整合资源，合作共赢才是唯一出路。
    赵旭说，企业的竞争主要体现在资源的竞争上，包括人力资源的竞争和资金、技术、规模等综合实力的竞争等。从国际跨国企业集团的并购，到国内企业的兼并重组等，无时不在整合，资源的优化与整合已经成为一种趋势。
    “我们将立足河北钢铁行业尤其是物资流通领域，通过跨地区联合、联盟等方式，形成地区性的大型流通企业。力图希望在河北能够出现类似上海地区的每年百万吨以上级别的大型流通商。包括建立基于钢铁物流行业的大型加工配送中心，与钢铁生产企业形成完整的供应链。”在交谈中，对于河北地区未来大型流通企业的整合和建设，赵旭充满了自信。