“泛珠”借广西北部湾经济区热拥东盟

邀请东盟国家驻华代表参会、构建面向东盟国际大通道、对接东盟无障碍旅游……在进一步密切内部合作的同时，刚刚结束的第五届泛珠三角区域合作与发展论坛暨经贸洽谈也将更多的眼光投向了近邻东盟。
作为泛珠走向世界首先面对的国际市场和资源基地，东盟10国有5亿人口，是世界上经济最活跃的地区之一。而明年，中国—东盟自由贸易区就将建成，届时将形成一个近19亿人口、ＧＤＰ超过3万亿美元、贸易额超过3000亿元人民币的巨大市场。对接东盟，对“9＋2”各方均有着巨大的诱惑力。
福建省政府副省长叶双瑜表示，面对外需减弱的形势，在全力推进企业开拓内地市场的同时，泛珠三角区域合作各方都希望能借助泛珠平台进军东盟市场。四川省省长蒋巨峰在高层论坛上呼吁，各省区应联手制定各方融入中国—东盟自由贸易区的战略思路和具体方案，他表示，四川将鼓励本省优势企业到东盟投资，开展包括工程承包在内的各项合作，同时积极引导东盟各国的优势企业到四川投资发展。
在此次泛珠大会上，各方在谈及交通、旅游、检验检疫等诸多领域合作时均提到了对接东盟的问题。《“9＋2”交通合作框架协议》提出将加快构建便捷通畅、安全高效、开放合作的泛珠区域现代综合交通运输体系，共同建设泛珠与东盟对接的国际大通道。旅游合作磋商会议也提出了要在道路建设、交通管理、游客救援、信息服务等环节全面合作，形成互信共联的区域旅游市场，以对接东盟旅游。
而泛珠要想“联姻”东盟，最便捷、最有效的渠道无疑是广西北部湾经济区。还在泛珠大会开幕前会见港澳特区行政长官时，作为东道主的广西壮族自治区主席马飚就发出了这样的邀请：“作为中国－东盟合作的桥头堡，广西可以为泛珠各方提供通往东盟的通道。”
基于区位、政策、资源等方面的有利条件，近年来广西在对接东盟方面已经取得了令人瞩目的成绩，而2008年国务院批准实施《广西北部湾经济区发展规划》更将这个唯一的国际区域经济合作区上升为国家战略，并将其明确定位为中国－东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心。
现在，南宁至新加坡公路通道已经基本全线贯通，南宁－河内国际旅客列车今年1月1日正式开通，南宁到东盟各国之间的航线日渐热闹，北部湾沿海亿吨大港即将建成，还拥有保税港区、综合保税区、保税物流中心、出口加工区等组成的保税物流体系。
广西还成为推动泛北部湾经济合作、大湄公河次区域经济合作、中越“两廊一圈”合作的重要力量。
至今已经成功举办5届的中国—东盟博览会已成为深化包括泛珠在内的区域互利合作，推动共同发展的重要平台，成为中国－东盟自由贸易区建设的“助推器”。广西国际博览事务局局长郑军健认为，泛珠地区企业参加博览会，将获得4个方面的商机：扩大对东盟市场的出口，一站式采购东盟国家商品；吸引东盟资本，加快“走出去”步伐；促进与东盟国家的旅游合作；获取多领域交流与合作的最权威信息。
广西壮族自治区党委书记郭声琨表示，希望泛珠各方抓住2010年中国—东盟自由贸易区建成、国家开展跨境贸易人民币结算试点的机遇，加快泛珠与泛北合作对接，更好地统筹国际国内两个大局，充分利用国际国内两个市场、两种资源，开辟更大发展空间，获取更多发展资源。