交通部支持“泛珠”“大交通”建设

　第五届泛珠三角区域合作与发展论坛暨经贸洽谈会主体活动于11日结束，泛珠各方签署了《“9＋2”交通合作框架协议》《泛珠三角区域“9＋2”旅游合作框架协议》《进一步深化泛珠三角主流媒体合作框架协议》。当日下午，大会举办新闻发布会通报会议成果，并宣布下届论坛暨洽谈会将于明年在福建举办。 　 
　　　将不定期举行联席会议 　 
　　　正在此间举行的第五届泛珠区域合作与发展论坛上，交通合作成为各方共同关注的焦点领域。 　　 
　　根据交通合作框架协议，“9+2”各方将加强省际间交通建设的协调与衔接，加快省区间铁路、公路、水路通道建设，形成同步规划、同步建设、同步投入使用、同步发挥效益的发展格局。同时，各方承诺努力消除市场壁垒、打破地区封锁，统一市场准入条件、服务标准和工作规范，促进高效运输服务体系的形成。 　 
　　　此外，各方还将积极整合区域内交通信息网络资源，构建一套完整的交通信息平台，实现交通基础设施规划、建设、运营、安全监管的动态化、科学化管理。加强应急救助网络体系建设，及时反馈重大突发事件信息，共享应急运力、线路信息，相互支援，统一跨省应急保障运力调集程序和补偿标准，提高应急保障效率。 　　 
　　“9+2”各方此次签署的交通合作框架协议同时明确，合作各方将建立联席会议制度、联络员制度和专题工作小组制度。联席会议不定期举行，研究决定合作重大事宜，由协议各方轮流召集和主持。各省（区）确定一名联络员，负责加强跟踪、落实和情况反馈，畅通各成员单位信息交流渠道，提高工作效率。根据每年联席会议确定的合作项目，各方共同成立专题工作小组，开展具体的专项合作工作。 　　 
　　需加强衔接以形成合力 　 
　　　交通运输部总工程师周海涛在南宁介绍，近年来泛珠三角区域出现了经济结构调整、各地产业转型以及区域产业转移加快等新的动向，迫切需要地区间、核心区与次核心区之间的交通运输能力、服务质量和服务水平进一步提高，同时区域交通运输市场一体化进程加快，客观上也要求进一步消除交通运输市场壁垒。 　　 
　　周海涛表示，“泛珠”各行政区域在基础设施规划、建设和运输服务政策、标准、规范等领域需要加强衔接与合作，以形成合力。交通运输部将按照国家统一部署，与各方共同努力，针对交通中的突出问题进行集中研究，进一步提升泛珠三角区域的交通综合实力。具体包括以下几个方面： 　　 
　　首先是进一步支持泛珠三角区域进行综合交通运输体系的“大交通”行政管理体制改革创新，积极推动中心城市按照“精简、统一、高效”的原则，组建城市交通管理机构，以促进资源共享，实现战略、规划和政策制定的一致性和协调性。 　　 
　　其次，开展区域综合交通发展政策研究，特别是加紧研究若干运输需求大、通道资源紧张的综合运输通道，对通道过各种运输方式规划的线位走向、技术标准、建设时机等进行统筹协调；同时加强各种运输方式的衔接研究。推进疏港公路规划建设，物流园区集疏运体系规划建设以及铁路、航空与公路和城市交通的衔接研究。 　　 
　　此外，交通运输部还将以典型城市为试点，开展综合交通枢纽站场布局规划研究，按照“政府主导、统一规划、联合建设、共同使用”的原则，开展示范工程建设。推进跨行业、跨省市运输资源的整合，努力提供多样化、低成本、高效率的综合运输服务。