关注：计重收费遏制公路“杀手”

　　超限超载一直是公路上最诡秘最强悍的杀手，同样也是缩短公路寿命的直接因素，为了根除这一“毒瘤”，从今年6月1日起，我省开始对高等级公路上的载货汽车实施模拟计重收费， 6月16日全面实施集中收费。目前我市已有7家收费站进入模拟计重收费状态，且运行平稳。 
　　截至目前，我市境内有国省县道及专用公路24条，1100多公里，其中国道2条394公里，省道5条228公里，县道6条301公里，专用公路11条151公里。这些公路的建成极大的方便了群众出行，也推动了全市经济社会的快速发展，但与此同时，这些公路也遭受着超限超载车辆掠夺性的破坏，尤其近几年来公路上的大型超限超载车辆非常普遍，直接对公路造成了损坏和破坏。 
　　天水公路管理所党支部书记付进民告诉记者，据测算，当车辆超载越限超过一倍的时候，对沥青的路面的损毁程度是正常车辆通行的295倍，对水泥路面的损毁是正常车辆通行的65500倍，所以对公路的破坏程度是相当大。 
　　由于我市境内多为山地丘陵，公路设计标准低，均为二级.三级公路，承重能力有限，而每天往来于牛麦公路的大型货运车辆就有2000多辆，其中超限车辆占10%左右，超载车辆占60%左右，对公路的损坏很大。尤其在牛麦公路伯阳镇段，由于大型货车往来频繁，造成公路路基变软，出现了严重车辙，车辆行驶困难。 
　　天水公路总段路政支路副支队长王树忠说，它现在损坏的比较严重，像路面全部都沉陷、变型，整个路面都出现了坑槽、龟裂、网状的这些，全部都进行破坏，整个这条路面全部进行破坏。 
　　同样，车辆超限超载也是诱发交通事故的直接因素，据统计，货车发生交通事故70%都是因超载运输引起的。 
　　天水公路总段路政支路副支队长王树忠说，尤其在陡急弯陡坡地方就出现一些失灵，特别是我们这山区，山区公路上山的地方就特别明显，给自己的人身安全和过程人员或者其它车辆带来了安全隐患。 
　　这是今年1月7日在天巉公路上发生的一起车祸，其直接原因就是超载，致使货车在公路上发生侧翻，所幸没有人员伤亡。 
　　刘彦强说，他拉的30多吨煤洒落在道路上，造成了道路中断，记者：这个车有没有存在超载的情况?严重超载。 
　　从今年6月1日起我省开始对高等级公路上的载货汽车实施模拟计重收费后，我市天北高速公路、天巉公路的7个收费站目前已全部进行模拟计重收费，预计在6月16号将可全部实行计重收费。 
　　天水公路管理所党支部书记付进民说，计重收费的目的是通过经济杠杆，有效地遏制道路运输的超载超限，构建公平合理地收费运营模式，保护公路设施，减少交通事故，规范道路运输市场的有效运行。 
　　七里墩收费站是天巉公路在我市境内的主线站，主要为过境车辆，车流量每天在3000辆左右，超载车辆约占70%—80%。为做好计重收费准备，从今年3月份开始，我市就对七里墩收费站进行改造，并安装计重收费设备。在模拟阶段，所有载货类汽车经过高等级公路各收费站出口时，仍按现行收费方式、标准收费，同时在收费票据上提供计重方式标准下应缴通行费额，以便于广大司机直观对照。收费人员还通过发放宣传资料、政策讲解，提高货车司机对计重收费的认识。模拟阶段，超载率降低到20%—30%。 
　　七里墩收费站收费员王芳霞说，我们就是给他提醒，就是如果我们计重收费以后，您的车如果超载了的话，应该怎么收，我们进行讲解，如果超载的话。 
　　据了解，此次实行的计重收费基本费率是：封闭式高速公路为0.08元/吨公里，封闭式二级汽车专用公路为0.07元/吨公里，开放式收费公路基本费率为现行车辆通行费收费标准的70%。超限超载的车辆将提高收费率，以遏制车辆超限超载。 
　　七里墩收费站收费员王芳霞说，如果既超载又超限了，那么我们就在超载超限情况底下的吨位我们乘3，就是3倍的收费，如果超载超限以上的吨位我们就乘以6，合计收取车辆通行费。 
　　实施计重收费，可以有效控制超限超载，达到对公路、桥梁的保护，同时随着超限超载车辆的比例下降，可减少交通事故，打击汽车生产厂家、汽车改装厂家进行的“大吨小标”生产和非法装行为，促进汽车技术的健康发展。尤其是实施计重收费，做到了多载多缴费、少载少交费，超载加倍缴费的惩罚性加收，体现了公平合理的缴费原则。 
　　司机说，主要是安全问题就好了，车子状况也好了，司机安全，全部的安全也好了。 
　　司机还说，它这个是公平，你拉重了多交，空车你就少交，这个公平。它超了就要加倍收费，多拉一点是多收费的，就要满载合格载。 
　　天水公路总段路政支路副支队长王树忠说，启动的计重收费，也是对遏制治理超限运输，车辆对于保护公路的安全畅通，保护公路都起到了一定的积极作用。