西部交通枢纽中的德阳景象

　西部交通枢纽给我们描绘了一个诱人的远景。作为距离成都市区最近的地级市，德阳将在这个枢纽的打造过程中，显现出如何一番景象。透过我市交通“十一五”发展目标，未来的美好可见一斑。 　　 
　　远景展望 　　 
　　继续抓紧干线公路建设 　　 
　　以干线公路为骨架，改善全市路网结构。干线公路布局为“六纵三横九支线”,总里程1170公里。 　　 
　　解读 　　 
　　“十一五”期间计划新改建干线公路16个项目，即：广青公路、德茂公路蔑棚子至茂县段、仓乐公路、广金公路、广汉至中江公路、成青公路什邡至绵竹段、城市过境公路歇马店至八角井镇段、谭秀公路、什邡市洛水镇石亭江大桥等，共394公里，其中：一级公路151公里，二级公路243公里，投资估算27.9亿元。 　 
　　　继续加大农村公路建设力度 　　 
　　中江县要在“十一五”期内完成通村公路建设任务，从而实现我市村村通水泥路或油路目标。已经在“十一五”期间基本完成通村公路建设任务的县（市、区），要进一步提高农村公路的通达深度和路网密度。“十一五”期末，全市农村公路总里程将达6847公里（未扣除与干线公路重复里程），其中：通乡公路1120公里，乡镇联网公路1098公里，通村公路4628公里。 　 
　　　解读 　　 
　　“十一五”期间，将建设农村公路836条4138公里，其中：通乡公路43条360公里，乡镇联网路95条757公里，通村公路698条3021公里，估算投资25.2亿元。 
　　　　 
　　抓好站点建设，发展运输市场 　　 
　　“十一五”末，全市年旅客运输量将达到17163万人，其中公路运输达10298万人。年货物运输达12340万吨，其中公路运输达6170万吨。道路客运线路将达到500条，客运班次达1100班，客 
　　运汽车2200辆。公路客运站点将达到177个，其中：一级站6个，二级站2个，三级站2个，四级站3个，五级站41个，乡村客运招呼站103个。公路货物运输场站1个。 　 
　　　解读 　　 
　　“十一五”期间将新建站房总面积45024平方米，新建停车场总面积213486平方米，土地使用总面积395亩。 　　 
　　提高交通安全生产整体水平——“十一五”末，完成所有具备条件的江河渡口以及没有固定码头和摆渡航班但已成为当地居民习惯性过河、过水点的农村渡改桥建设。对全市具备条件的渡口和客渡船实行乡镇客渡码头建设和船舶技术改造。消除水上交通安全隐患，保障人民财产安全，进一步适应农村经济发展的需要。新改建小码头14个，投资额400万元。渡改桥24处，投资额8452万元。危桥整治6座，险路整治100公里。 　　 
　　项目解读 　　 
　　“三横、六纵、九支线”干线公路网格局 　　 
　　“三横”——“一横”就是贯穿德阳市东西的德茂公里、S106线景福至仓山段和仓山至骑龙段；“二横”就是德阳南部贯穿东西的广青公路和广金公路；“三横”就是德阳北部贯穿东西的罗绵公路和罗中公路。 　　 
　　“六纵”——“一纵”就是贯穿德阳市南北的GZ40；“二纵”就是与GZ40平行的G108线，“三纵”就是连接彭县和德阳经济最发达的什邡、绵竹的成青高速公路；“四纵”就是与成青高速公路平行的S105线；“五纵”就是贯穿中江中部的S101线的兴隆之中江段和罗中公路中江之黄鹿段；“六纵”就是贯穿中江东部的郪江、仓山至谭受路线。 　 
　　　“九支线”——各支线是“六纵、三横”的连接线或路网的补充。　　 　　 
　　市区“四大门” 　　 
　　东大门——德阳往中江方向。从东湖山大门处至马鞍山收费站约2公里。市交通局将配合市规划和建设局做好路面加宽工作，路面将全部重新铺设沥青混凝土，路面也将由原来的12米加宽为60米的大道。 　　 
　　南大门——德阳往广汉方向。从德什路口至石亭江收费站的路段路面将拓宽至60米，并将完成6个主车道，配合市规划和建设局将路面加铺沥青混凝土，将绿化带由1.5米加宽为3米。由石亭江收费站至广汉城区的路段也将全部加铺沥青混凝土。 　　 
　　西大门——省道106段，德阳往什邡绵竹方向。从德什路口到石亭江天元秋月8公里，对损坏路面进行修复，增设3米宽的绿化带，将对每个路段的交叉口进行规范。 　　 
　　北大门——德阳往罗江方向。对在地震中受损的路段进行修复，加铺沥青混凝土，在金山过境段，将原本的二级路升级为一级路，解决该路段交通拥挤的问题，促进金山工业区的经济发展。　　 　　 
　　南、北汽车站 　　 
　　市汽车站迁址重建，建设德阳市公路运输综合枢纽站（南站），同时将城北客运站迁址重建，建设德阳市公路运输综合枢纽站（北站）。 　　 
　　数据链接 　　 
　　经过上级交通部门层层支持，以及市交通局积极努力争取，目前投入到我市的交通系统的灾后重建资金约38亿元。这38亿元，相当于“十五”期间交通建设全部投入资金的3.5倍，相当于“十五”期间全省向地方交通重点项目发放的补助资金的2倍。据悉，这38亿元的具体落实情况为：我市4条国、省道，2条重要经济干线共计430公里（10个项目）26.9亿元，其中仅绵茂公路的资金补助就达18.89亿元，为这次全省灾后重建补助资金最多的一个项目；3372公里的农村公路10.7亿元；6个县级客运站、30个农村客运站4000万元。