我国城市借扩内需之机再掀地铁热

　中国国务院日前向福建省福州市的地铁1号线工程颁发了“准生证”，让这座台湾海峡西岸城市圆了长达14年的地铁梦。 
　　据国家发改委基础产业司司长王庆云介绍，近期，中国国务院已批准和将批准的城市轨道交通规划共涉及20多个城市。 
　　“正在掀起的新一轮城市地铁建设热潮将肩负起拉动内需的重要使命。”厦门大学经济学教授李非说。 
　　拥有地铁是中国许多大中型城市的梦想。早在1995年，福州就规划了6条主线和2条支线的城市地铁网络。但这一年，中国国务院发布了《暂停审批快速轨道交通项目的通知》，宣布“不再批准地铁项目立项”，福州地铁项目被踩了个“急刹车”。 
　　李非说，和福州一样，杭州、沈阳、广州、青岛、西安等一大批城市的地铁项目当时都遭到了“冰封”。 
　　“国务院当时叫停地铁立项，主要是担心各地‘一哄而上’，过快的固定资产投资可能导致经济过热的现象。”李非说。 
　　2007年以后，局面逐渐转变，肆虐全球的金融危机意外地让这批城市的地铁项目“复活” 
　　了。 
　　王庆云表示，中国国务院现已批准和将批准的城市轨道交通规划共涉及20多个城市，2020年之前轨道交通投资规模将超1万亿元。目前，有12个城市的36条地铁线路正在建设。 
　　王庆云指出，发展城市轨道交通从短期看能够拉动固定资产投资，有利于克服国际金融危机对中国实体经济的影响；从长期看，则可以解决制约城市发展的交通拥堵和空气污染问题，有利于城市的可持续发展。 
　　东兴证券交通运输行业分析师周宁接受采访时说，城市地铁是个大型工程项目，它的开发建设是劳动密集型产业，需要大量的人力，它的兴建将强力带动就业，还能给工程施工、建材、水泥、石材等相关产业带来商机。 
　　记者从福建省发改委获悉，福州地铁1号线总投资近170亿元，预计今年内开工，两年内完工。今年初，福州市政府专门成立的福州市城市地铁责任有限公司，将负责福州地铁建设的各项工作，包括融资等。 
　　“福州地铁项目的融资，考虑三方面的来源，包括国债、福州市地方自筹和寻求合作伙伴，资金不是问题。”福建省发改委企业策划中心主任陈清福说。 
　　专家指出，目前，中国提出了地铁建设国产化率达到70％以上的目标。在这一目标指引下，大规模地发展城市轨道交通，还将带动中国整个装备制造业的发展。 
　　来自中国北方机车集团的统计数据显示，到2010年，中国大陆城市轨道数量将达到55条、1500公里，配属车辆逾6000辆，以目前平均每辆车600万元左右计算，车辆投资将达到360亿元。 
　　截至目前，中国已建成城市轨道交通的城市有北京、天津、香港、上海、广州、南京、深圳和重庆。