宝钢钢材加工中心西部再落子

    成都宝钢钢材加工配送项目将与一汽大众成都工厂同步建设，为一汽大众成都工厂及配套企业提供钢材的供应、仓储、加工、配送等服务。
□本报记者李协商
    宝钢钢材剪切配送体系建设再下一城。
    4月21日下午，宝钢国际与一汽大众在宝钢销售中心签署成都宝钢钢材加工配送项目合作协议。按照协议，成都宝钢钢材加工配送项目将与一汽大众成都工厂同步建设，为一汽大众成都工厂及配套企业提供钢材的供应、仓储、加工、配送等服务。
    宝钢与一汽大众的合作由来已久。十年前，宝钢接管一汽大众钢材原料库，在一汽大众原料库建起钢材配送中心，由宝钢北方公司长春分公司为其提供 “一揽子准时化配送”解决方案，此举为一汽大众大大降低了用户库存，加快了资金周转。
    2004年，宝钢为一汽大众量身定制了 “大客户通道”，一汽大众将材料的采购、物流、进度跟踪交给长春分公司全权负责，一汽大众只需提供下月的生产计划。2007年，一汽大众将国内外其他钢厂材料的物流仓储也交给宝钢，宝钢正式当起了一汽轿车的钢材 “管家”。
    一汽大众总经理安铁成对此表示， “长期以来，宝钢在一汽大众汽车板国产化替代方面作出了很大贡献，一汽大众今天的发展离不开宝钢的支持。”
    同时，宝钢国际的一汽宝友以及北方公司长春分公司的配送加工业务量伴随着一汽大众的发展也连年攀升，2008年仅长春分公司就突破10万吨，宝钢贴身、迅捷的服务得到用户的充分认可。
    服务并不止于此，宝钢甚至通过“先期介入”的方式，实现钢材应用与一汽大众新车型开发同步，为一汽大众的发展提供了有力支撑。
    “一汽大众是宝钢最重要的客户。近年来，国内汽车行业发展迅速，宝钢一直把为汽车行业服务当作最核心的工作来做，始终坚持同步发展的理念追求用户满意。”宝钢集团公司总经理何文波对此表示。
    今年3月27日，原成都一汽正式成为一汽大众成都分公司。伴随着一汽大众由长春向西部市场的挺进，宝钢同一汽大众的战略合作掀开了“西部开发”的新篇章。
    双方协议明确规定：宝钢国际在成都市经济开发区投资建设成都宝钢钢材加工配送中心项目，为一汽大众成都工厂及配套企业提供钢材的供应、仓储、加工、配送等服务。同时双方还将建立供应链信息管理系统，加快信息传递，双方将共同致力于钢材采购流程、订单管理、物流运输等全过程的供应链优化，努力降低一汽大众成都工厂完全采购成本。
    据了解，一汽大众位于成都的基地，将生产捷达、速腾等大众品牌车型，按照计划，到2014年，一汽大众成都分公司的年产量将达到35万辆。 “这对于一汽大众积极参与西部开发和支持地震灾区恢复家园经济建设具有重要意义。”同样， “借助市场和合作的优势，宝钢为下游用户打造的钢材剪切加工配送服务模式也将迎来发展的新机遇。”
    此前宝钢已经在成都、西安等西部城市建立钢材加工配送中心，对此，宝钢内部人士认为，目前宝钢在西部地区建立的钢材加工配送中心并不多。从长远看，可以以成都宝钢钢材加工配送项目的成立为契机，带动和提升宝钢在西部地区的加工配送服务整体水平，为一汽大众成都工厂和相关配套企业提供优质服务。
    对此，在近日召开的宝钢汽车板营销与服务专题推介会上，宝钢明确提出了今年以区域为单位开展汽车板营销服务一体化工作的管理创新思路，即发挥销售中心、地区公司、加工中心一体化协同优势，强化合作与信息共享，稳步提高市场占有率。
    有专家分析，通过多年来的实践，钢厂与用户已逐渐认同钢材加工配送这种服务方式。加工配送使用户有了稳定、可靠的供货渠道，并且降低了采购和加工成本，供需双方共同受益，将逐渐成为战略合作伙伴。在资源和质量均能满足用户需求时，钢材加工配送必将成为钢铁企业的营销战略。
从长远看，成都宝钢钢材加工配送项目的成立将带动和提升宝钢在西部地区的加工配送服务整体水平。
在资源和质量均能满足用户需求时，钢材加工配送必将成为钢铁企业的营销战略。