洋口港区定位亿吨深水港

前，交通运输部和江苏省政府批准《洋口港区总体规划》，明确洋口港区总体目标定位是世界级亿吨深水大港、江苏出江入海的大通道、上海国际航运中心最具竞争力的组合港。 
 洋口港区距长江入海口60海里，是长江口北翼最重要的深水海港，与洋山港区具有同等重要的战略位置，是上海组合港的重要一翼和江苏出江入海的重要支撑，也是长三角产业结构调整的重要平台和推动长江南北区域均衡发展的重要节点。从港口等级来讲，洋口港区主航道平均水深长期稳定在17米以上，不需疏浚就可通行10万吨级巨轮，稍加疏浚可具备30万吨级航道条件，是长三角北翼也是整个江苏从连云港到长江口近千公里海岸线不可多得的可建10万至30万吨级深水海港的理想港址。 
 据了解，洋口港区下一步开发重点在岸线利用规划上，港口将规划建设2条航道、2个人工岛、2条岛陆通道、3条岸线。航道分别是蓝沙洋南航道和蓝沙洋北航道。人工岛是指太阳岛规划面积2.5平方公里，功能定位以油、气、大宗干散货为主体；金牛岛规划面积25平方公里，功能定位以修造船和集装箱为主体。岸线总长度17.5公里，规划万吨级以上泊位62个，其中10万至20万吨级泊位8个，30万吨级泊位2个。 
 在临港产业规划上，洋口港区将重点发展以能源、石化、冶金和现代物流为一体的“3+1”产业格局，力争用10至20年的时间，努力把洋口港区打造成江苏沿海重要的冶金基地、全国绿色能源基地、国际水平的现代化石化基地和长三角重要的物流中心。 
 在集疏运规划上，一是疏港铁路，目前正在建设的海洋铁路为新长铁路海安编组站至洋口港专线段，建成后北可接陇海线，南可经沪宁线、沪杭线、浙赣线进入中国铁路网。二是规划建设两条高速公路，一条是扬启高速公路经洋口港区由沪崇苏通道接上海浦东。另一条是锡通高速由无锡经苏通大桥跨江连接南通延伸至洋口港区。三是规划建设3级和5级两条内河航道各一条，直通长江。 
 据介绍，江苏省委、省政府专题出台了扶持洋口港区加快发展的政策意见，目前洋口运河、海洋铁路等集疏运工程快速推进。目前重点引资建设的项目包括：总投资约40亿元的金牛岛整体开发工程，功能定位以修造船和集装箱为主体，建设规模初步拟定为一期10平方公里、二期15平方公里；二是在太阳岛北侧拟建30万吨级泊位，南侧建设10万吨级泊位，总投资约7.5亿元；三是5万吨级成品油和液体化学品码头，设计年吞吐量为260万吨，项目总投资约5.9亿元。同时，洋口港区还将规划建设2.2平方公里散货物流园和1.8平方公里液体物流园区。