4月卡车仍处于底部爬升阶段 市场降幅逐渐收窄

  
4月，与因燃油税费改革和1.6升及以下排量乘用车购置税减半政策而形成的乘用车市场欣欣向荣的景象不同，我国卡车市场仍处于底部爬升阶段。
值得注意的是，虽然卡车市场环境并没有得到根本改善，但是4月市场降幅正在逐渐收窄，虽然卡车市场整体产销状况仍然不容乐观，但是已经出现了结构性复苏的征兆。在卡车所包括的三类细分市场中，虽然只有载货汽车(以下简称货车)产销出现同比增长的情况，但是因为货车占比超过七成五，其指向意义不容忽视。另外，这也说明了卡车市场结构性回暖的特征;半挂牵引车产销环比继续大幅增长，表明了其回暖的趋势;货车非完整车辆产销虽然仍然同比下降，但是降幅大大收窄。
4月，货车产销23.68万辆和22.05万辆，环比下降3.16%和8.72%，同比增长20.26%和13.78%;半挂牵引车产销1.18万辆和1.30万辆，环比增长40.88%和35.46%，同比下降58.08%和57.14%;货车非完整车辆产销6.12万辆和5.89万辆，产量环比下降1.79%，销量增长3.10%，同比下降4.63%和5.38%(3月同比下降11.26%和22.01%)。
重卡又现负增长
2月重卡销售结束连续八个月的同比负增长，同比增长7.04%。然而，4月重卡产销继3月出现同比负增长后，再次出现负增长，仍然处于艰难的底部爬升阶段。4月全国重卡(含非完整车辆)单月产量为5.15万辆，同比下降0.25%，销售5.00万辆，同比下降3.13%。与3月相比，重卡产销量分别下降9.27%和3.59%;其中，重卡整车4月产销1.52万辆和1.53万辆，同比下降1.76%和增长1.69%;重卡非完整车辆4月产销3.63万辆和3.47万辆，同比增长0.40%和下降5.11%。
4月在重卡各细分市场中，总质量>32吨的重卡整车销售68辆，同比下降62.84%;19吨<总质量≤26吨的重卡整车销售9375辆，同比增长25.96%;14吨<总质量≤19吨的重卡整车销售2499辆，同比增长0.00%。
从重卡(含非完整车辆)生产企业1～4月的累计销售排名看，位列前三的企业分别为：中国重汽、东风和一汽。销量分别为：3.89万辆、2.04万辆和1.79万辆，同比增长7.18%、-27.60%和-12.86%。四到六位的企业为：陕汽(1.78万辆)、福田(9886辆)和上汽依维柯红岩(8428辆)。
中卡上升趋势不改
中卡行业在经历了2008年长时间的蛰伏后，今年以来受经济预期向好影响，前期部分压抑需求得以释放。4月全国中卡(含非完整车辆)共生产3.42万辆，同比增长17.35%;销售3.10万辆，同比增长10.85%。与3月相比，产量增长9.51%，销量增长3.97%。其中，中卡整车4月产销2.41万辆和2.18万辆，同比增长40.17%和33.23%;中卡非完整车辆产销1.01万辆和9099辆，同比下降15.43%和21.01%。
4月在中卡各细分市场中，8吨<总质量≤10吨的中卡整车销售2830辆，同比增长18.71%;6吨<总质量≤8吨的中卡整车销售1.30万辆，同比增长42.80%。
从中卡(含非完整车辆)生产企业1～4月的累计销售排名看，位列前三的企业分别为：东风、一汽和成都王牌。销量分别为：2.06万辆、1.42万辆和1.24万辆，同比增长-31.52%、-5.07%和28.34%。四到六位的企业为：四川南骏(8677辆)、江淮(8537辆)和成都新大地(4040辆)。