架设彩虹的人—记贵阳环城高速公路西南段建设

　短短三个月时间，完成423片预制T梁、39跨现浇箱梁、1399单幅米桥面系，实现施工产值6400万元——这就是中铁二局五公司今年一季度捧出的“答卷”，这就是被业主赞誉为创造了贵州高速公路建设“白云速度”的那支“铁军”。 
　　前不久，贵阳环城高速公路西南段总监办开展了一次综合评比，奋战在全段的十三个合同段施工单位展开比拼，负责十一合同段的中铁二局五公司，以超常规的建设速度、优良的施工质量、零的安全事故率，勇夺今年一季度综合评比第一名。 
　　让我们把镜头回放到四年前。2005年，按照省委、省政府要求，省交通厅、省高速公路开发总公司作出了建设环城高速公路西南段的重大决定。作为国家重点建设项目工程，环高公路西南段建成后，将和已经建成通车的东北环线、在建的南环线一起，形成贵阳真正意义上的环城高速公路，并将连接穿越贵州的一纵一横国道主干线，与铁路、航空等运输形成立体的我省和我市的交通大枢纽、大网络。 
　　背负着这样的使命，2006年6月，素以“铁军”、“开路先锋”著称的中铁二局五公司，进驻贵阳市白云区，承担了环城高速公路西南段第十一合同段的建设施工任务。该合同造价1.81亿，主要工程有白云互通立交1处，大桥4座。 
　　三年多来，在项目经理蒲建国等领导班子的带领下，大伙发扬“逢山开路，遇水架桥”的开路先锋精神，以“百战之躯，万难不屈之志”，克服了征地拆迁难、资金短缺、地质复杂等一系列困难，在白云区架设起一座座美丽的“彩虹”，在贵阳环城高速公路建设中，打了一场又一场的漂亮攻坚战。