茂县：建设交通枢纽拓展“经济走廊”

对于地处川西北高原的阿坝民族地区，交通长期以来制约着地方经济发展和现代化建设速度。“5·12”汶川特大地震发生后，茂县人民对交通就是生产力的再认识尤为深刻。把打造阿坝州交通枢纽作为茂县灾后恢复重建的重头戏，具有深远而现实的战略意义。 
　　处于成(都)九(寨沟)“中转站”区位的茂县，过境旅游有效拉动了城镇第三产业和以水电资源开发为主的工业经济，也极大带动了农村种养殖业规模化发展。尽管如此，影响茂县经济跨越发展的交通瓶颈仍未彻底打破：九环线(茂县段)畅通稳定性较差;茂(县)北(川)公路等级低、路况差，成为茂县乃至阿坝州向东南部绵阳、德阳等经济区横向发展的主要瓶颈;茂(县)黑(水)公路弯急路窄地质灾害多……茂县通往周边虽多达4条交通出入口，但连接大中城市的主要动脉其实只有经北川至绵阳和经汶川到成都两条干线，通道单一且畅通稳定性普遍较差，极大地制约了地方经济发展。“5·12” 汶川特大地震发生，茂县所有道路瞬间全部阻断，本来脆弱的交通“生命线”雪上加霜。群众生产的农副产品无法外运，损失惨重。恢复和改善交通是茂县灾后重建中广大群众最盼望最紧迫最现实的事情，更是茂县经济和各项建设事业又好又快发展的前提和保障。茂县地处阿坝州东大门，是连接阿坝州与成都、绵阳、德阳等大中城市的快捷通道和九寨沟旅游环线的中转站，把茂县建成阿坝州交通枢纽中心，成为茂县灾后重建工作的重中之重。 
　　建设茂县连接绵阳、德阳大通道，就是构建阿坝州新的“经济走廊”。阿坝州委、州政府适时提出交通灾后重建“畅出口、强骨架、上等级、保安全”工作思路，灾后交通建设项目的众多箭头直指茂县。破难攻坚，茂县从四个方面确保交通枢纽建设加快推进：成立项目建设协调领导小组，书记县长亲自抓;强化相关政策宣传和舆论引导，县、乡、村三级联动召开政策宣传会，建设项目取得群众支持;地方政府成为征地赔偿拆迁主体，两月内全部完成境内干线公路征赔拆迁任务;同时加强建设过程中的全程协调，特别是确保电力供应，砂石等急需建材的供应等。 
　　如今，省道302线茂(县)北(川)公路改建工程进入放线施工期，预计2011年底完工，届时茂(县)北(川)两县的车程将从现在的3小时缩短到约2小时。国道213线(九环线)茂(松)段、茂(汶)段改扩建工程已启动，至2011年底建成后，茂县至九寨沟、黄龙景区的里程将缩短2/3。茂(县)绵(竹)公路预计2011年底完工，届时，茂县不仅与德阳无缝衔接，而且还连接上了成绵高速公路复线，对茂县经济实现跨越发展具有极其重要的意义。 
　　成兰铁路规划中连接成都与兰州的铁路，穿龙门山麓，经茂县光明乡下关子村(设茂县客、货运站台)直达甘肃兰州。5年后，将借助铁路优势，茂县到成都仅需50分钟车程，融入成都一小时经济圈。 
　　随着以茂县为中心，向南、向北、向西、向东辐射的公路、铁路网络的形成，茂县将成为北接甘肃、青海、西连马尔康，东接成德绵经济区的综合交通枢纽，成为集“工业集中发展区、交通枢纽地、商贸物流、旅游集散地、教育和羌文化核心地”为一体的阿坝州经济文化中心城市。 
　　点评 
　　路畅则经济活跃，路阻则百业萧条。位于阿坝州东南部的茂县，虽有良好的区位优势，却一直受制于交通不畅。如今，随着一条条公路、铁路开工建设，茂县正在大步走出“5·12”汶川特大地震阴影，以崭新的姿态踏上历史的拐点。可以预见，交通枢纽建设将大幅提升灾后茂县的发展空间，重建后的茂县，将活力更旺。