四川省建设西部综合交通枢纽工作会议昨在蓉召开

四川省建设西部综合交通枢纽工作会议昨在蓉召开 　　 
　　遂宁交流次枢纽建设经验 　　 
　　刘奇葆作重要讲话 蒋巨峰主持 　　 
　　崔保华代表遂宁作交流发言 胡昌升赵洪武参加会议 
　　在18日对我市及成都建设交通枢纽现场参观后，昨（19）日，四川省建设西部综合交通枢纽工作会议在蓉召开，省委书记、省人大常委会主任刘奇葆出席会议并作重要讲话，省委副书记、省长蒋巨峰主持会议。会议的召开标志着我省全面启动实施《西部综合交通枢纽建设规划》，迈出了加快构建贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽的坚实步伐。在我省实施的枢纽战略中，遂宁被确定为重要的区域性次级枢纽，这也为我市在新一轮区域竞合发展中提供了新的机遇和优势。 
　　市委书记、市人大常委会主任崔保华代表我市就打造次级交通枢纽作了交流发言，市委副书记、市长胡昌升，副市长赵洪武参加了会议。 
　　刘奇葆指出，区域的竞争，核心是枢纽之争，我省建设西部经济发展高地，着力打造“一枢纽、三中心、四基地”，第一位的任务是建设“一枢纽”。他强调，要抓住大好机遇，加紧推进交通项目建设，特别是要依托遂宁、泸州、攀枝花、达州等12个区域性中心城市和遂宁、绵阳、眉山等8个重点交通节点城市，着力抓好省内干线主路网重点项目。 
　　就推进交通项目建设工作，刘奇葆指出，现在，中央很支持、政策很宽松、银行很主动、业主很积极，并且建材价格处于低位，正是加快交通建设的黄金时期。推进交通事业大发展，必须要从投入、建设、管理、营运等重点环节入手，不断增强交通发展的活力。 
　　刘奇葆强调，要抓紧研究结合综合交通枢纽建设推进重点区域发展的问题，他因此提出，要依托通道优势发展“通道经济”，要研究成渝城际铁路和连通两地的多条高速公路、铁路通道对于成渝经济带的影响，积极主动推进成渝经济区建设，打造中国西部最具活力的增长极。 
　　而我市正处于这一活力增长极的核心地带。怎样借势发展、借力发展成为我市面临的一大机遇和命题。 
　　崔保华在代表我市作交流发言时指出，省委九届四次全会作出打造西部综合交通枢纽、建设西部经济发展高地的战略部署，为我市次级综合交通枢纽建设、变区位优势为经济优势、提升区域竞争力提供了重大机遇和强大动力，我们把构建枢纽作为加快发展、科学发展、又好又快发展的重大举措，迅速拓展提升交通发展规划，规划建设“一环八线”高速公路大通道，“五向十一线”铁路（其中9条快速铁路）大枢纽，“三纵五横”市域干线公路大网络，现代物流港、航空机场和火车集装箱货运场相配套的大物流，形成贯通南北、连接东西、快进快出的次级综合交通枢纽新格局。 
　　崔保华在介绍我市推进枢纽建设经验时说，我市坚持把做深做实项目前期工作作为加快枢纽建设的基础和条件，建立健全项目责任体系和考核评价体系，使规划项目尽快达到可立项、可招商、可融资、可开工的深度，为加快枢纽建设打好基础；积极探索小财政办大交通的新路子，充分运用市场机制，拓宽投融资渠道，实行投资主体多元化，集中力量建枢纽，为加快枢纽建设提供支撑； 
　　大力实施环境立市战略，着力建设“效率遂宁”，营造一流的建设环境，为加快枢纽建设搞好保障。 
　　崔保华最后表示，我市将一定认真贯彻落实这次会议精神，学习借鉴兄弟市州先进经验，再掀枢纽建设新高潮，为“两个加快”作出积极贡献。 
　　在本次会议上，省发改委、省交通厅等相关部门也作了全省交通发展规划和实施的发言。在省发改委制定的建设西部综合交通枢纽的基本思路和主要任务中，遂宁被确定为物流配送次级枢纽。 
　　会议要求要加强对通道内要素的“拦截”，充分利用枢纽建设带来更多的人流、物流、资金流、信息流等，变交通走廊为经济走廊。这些都为我市变区位优势为经济优势提供了难得的机遇。 
　　据介绍，未来5年，我市将规划大型交通建设项目30个，总投资532亿元，比“十一五”综合交通规划投资增加362亿元；高速公路总里程385公里，铁路总里程232公里，配套建设年货运量达1140万吨的遂渝快速铁路火车集装箱货场，按4C级民用航空机场标准迁建原教练机场，加快推进综合交通建设，形成次级综合交通枢纽新格局。 
　　据了解，去年以来，全市交通建设项目投资达到43.98亿元，是“十五”期间交通建设投资总和的1.4倍。目前，我市已建成高速公路3条、铁路3条（线），在建高速公路2条、快速铁路4条（线），为加快建设联结长三角、珠三角的川东大通道和四通八达的区域综合交通枢纽打下了坚实基础。