让“9+1>10”关于“物流业如何助力九大产业振兴”

——关于“物流业如何助力九大产业□本报记者 隋秀勇
    面对全球经济的一片萧条，2009年的中央经济会议提出了 “保增长、扩内需、调结构”的经济社会发展的指导方针和总体要求。作为会议精神的延续，自今年1月14日，国务院陆续出台了包括物流业在内的十大产业振兴规划，为国民经济的结构调整、产业升级提供了诸多利好政策。
●相互依存
    自 《物流业调整和振兴规划》（以下简称 《规划》）出台以来，河南省交通运输协会秘书长史强几乎没有在办公室呆过一整天，每天忙于跑企业做调研。 “金融危机阴影下的物流企业生存状况可用 ‘惨淡经营’概括。”史强这样描述其近一段时间的调研结果。
    但谈及物流业未来走势，史强却表示很有信心。而其信心却是来源于先于 《规划》出台的九大产业振兴规划及已经陆续出台的相关产业振兴规划细则。由于物流业从其产业划分来看，属于第三产业。这决定其必须依托于第一、二产业，服务于第一、二产业。 《规划》中将 “扩大物流市场需求”列为十大任务之首。
    九大振兴产业，从经济总量看，在2007年的工业增加值占全部工业增加值的比重接近80%，占国民生产总值 （GDP）的比重三分之一。从财政贡献看，2007年全国税收收入4.56万亿元，其中九大产业规模以上企业上缴税金达到1.7万亿元，约占37%。
    九 大 产业无疑是物流企业服务的主要领域。在史强看来，九大产业振兴要旨在于，必须专注于自己的核心业务——研发和生产。而对其物流流程进行重组、整合、分离和外包，就会把大量的物流需求释放出来，物流企业必然会获得更多的业务空间。
    同样，九大产业的升级发展也离不开物流业的服务支撑。
    严峻的经济形势导致九大产业成本过高、业务能力不足，要提高市场竞争力只有压低各项成本。史强认为，九大产业的原材料采购、库存的有效管理、生产流程与销售环节的高效衔接等等，没有物流服务体系保障，都将大打折扣；反之，九大产业的振兴才能更有保障。因此，物流业发展水平直接影响到九大产业振兴和升级；九大产业振兴也会拉动物流服务需求，这是相辅相成的。
    现代物流的发展理念是，根据客户的需要、市场需要来组织生产，把企业风险降到最低。九大产业采取物流外包，利于降低物流成本。对物流企业来说，主要是满足制造企业对细化物流的要求，加快发展加工配送、仓储管理等功能，能够将制造企业所需求的各种规格的配件、原材料等，有效及时的配送到位。物流业服务能力的提升，会使九大产业放心的将自身的物流需求交给社会化的物流企业。这样既保证了社会化物流量，促进物流企业的快速发展，使专业化的物流能更好地满足制造企业的不同需求。
●物流助力
    物流业最终搭上十大产业振兴规划的末班车，主要看重其桥梁和纽带作用。这不仅是物流业自身调整和振兴的需要，也直接关系到九个产业竞争力的提升。在北京工商大学洪涛教授看来，物流业在九大产业中起到基础性的
    支撑作用。洪涛表
    示，以生产为中心
    已经不复存在了，
    以需求导向为中
    心正在逐步确
    立。在这个过程
    中，流通起到非
    常关键性的作用，
    其他一些产业包括
    规划中的九大产业最终都需要物流业来实现其价值。从这个意义上讲，物流业的基础性地位变得越来越重要，特别是金融危机的背景下，我国自1996年至今已经是13年的买方市场，现在买方市场已经成了一种常态。生产只是第一步，如果没有高速、安全、集约的物流体系做支撑，九大产业很难实现高效的运作。而且优质的物流服务和良好运作的供应链将发挥越来越重要的作用。
    欧麟咨询总经理王祖锦告诉记者，九大振兴产业中绝大多数为制造企业。首先，工商企业在供应链上的各个环节，库存环节会占有很多资金。物流改善会使物流采购更加及时，从而优化企业库存，降低企业的经营风险。其次，物流所涉及的固定资产如仓库、配送中心、配送车辆等等投入非常大。制造企业的部分甚至全部物流服务的外包，可以降低企业固定资产投入。
    高效的物流服务水平，在降低企业经营成本的同时，社会物流的深化和精细化是产业核心竞争力的重要体现。以汽车为例，前端的零部件采购、供应，中间的装配、生产，后端的分销与配送，产品制造过程中90%以上的时间处于物流环节。在研发和制造水平相当的前提下，产品有没有竞争力，很大程度上取决于物流成本和供应链速度。从这个意义上来讲，企业和产品的竞争，更多地体现在物流能力的竞争、供应链与供应链的竞争。
    此外，全球经济一体化是不可逆转的趋势，它强调世界范围内的社会资源优化配置。目前，企业采购、生产及销售的异地化已成一种常态，我国制造业“大而全”、“小而全”的传统运营模式受到巨大挑战。
    传统的工商企业发展到一定程度，必然面临市场领域的扩大、产业纵深的拉长，产品的生命周期越来越短，顾客的耐性降低，竞争者越来越多等情况。这要求企业学会运用 “时间管理”，最快速地将最新的产品送到消费者手中，与物流业的联动可以帮助企业进行时间管理，缩短上市周期。
    现在 “单打独斗”式的企业与企业之间的竞争，已开始被供应链与供应链之间的竞争所取代。制造业的立业之本在于生产和研发环节，而物流则贯穿其产业链的始终。因此，在我国新一轮的经济结构调整和产业升级进程中，九大产业要在全球化竞争中迎头赶上甚至反超，高效的物流运作能力显然是其必备的 “常规武器”。
●联动共赢
《国务院关于印发 〈物流业调整和振兴规划〉的通知》开宗明义地指出：“制定实施 《物流业调整和振兴规划》，不仅是促进物流业自身平稳较快发展和产业调整升级的需要，也是服务和支撑其他产业的调整与发展、扩大消费和吸收就业的需要，对于促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力具有重要意义。”
    转变经济增长方式、调整国民经济产业结构，不仅依赖工商企业在生产制造环节能力的升级，更要依靠优质的物流管理和服务为工商企业降低经营成本，打造扁平化的供应链，充分发挥其在国民经济中的润滑剂和助推器的作用。
    因此，九大产业与物流业携手发展则是解决上述问题的有效途径：通过物流业的桥梁和纽带作用，使十大产业结成有机联系的整体，更能形成产业结构调整和振兴的组合拳，实现以十大产业为代表的国民经济产业结构调整的战略部署。
    《规划》中无论是发展物流业的“十大任务”还是 “九大重点工程”，也都与九大产业发展息息相关。其侧重强化纵向的物流产业链自身基础上，横向的物流业与九大产业供应链的产业联动；从信息化、标准化等方面强化纵向的物流产业链，横向的物流与工商供应链的协同发展。
振兴”的系列报道之一