泉三高速催生南安“道口经济”

　3月15日，泉(州)三(明)高速公路泉州段建成通车。至此，这条经过3年多建设、贯通福建东南沿海和西部山区的快速大通道全线贯通。

　　泉三高速公路是我省第一条从泉州起点的高速公路。它使泉州、三明两地市区的距离大大缩短，全程只要2.5小时，比过去缩短3个小时。随着泉三高速的全线贯通，拥有过境里程46公里的南安，正在发生一次深层次的嬗变。

　　码头镇的机遇

　　闽地多山，一山一重天。多少年来，那些地处山区的乡镇与沿海发展之间的断层，无不苦于交通的重重阻隔。

　　码头镇位于南安市西北部，东临山美水库，北与永春相接，有着独特的水电优势，但由于地处山区，交通不便，发展速度一直就提不上来。2005年泉三高速公路开建，让码头人看到了希望的曙光——泉三高速公路从南安穿境而过，境内里程46.46公里。经过南安市委、市政府的沟通协调，泉三高速公路将在码头、霞美、省新三镇各设一个互通口。

　　码头镇党委书记黄婉清说：“现在我们从码头到泉州，走半个钟头就够了。尤其是沈海复线开通之后，我们到厦门的距离只有80公里。”

　　空间距离的变化，带来的不仅是出行往来的方便，更是发展定位的巨变。码头这个山区镇，终于进入泉州“一小时经济圈”，真正融入到沿海城市之中，迎来新一轮的跨越式发展。

　　泉三高速公路2005年开建后，2006年码头镇就开始规划建设码金山工业区。“码头属于南安的西北翼，开发码金山轻工产业基地，能够覆盖整个南安西北域的5个乡镇。”黄婉清说。

　　码金山轻工产业基地去年列入南安市重点工业园区。已全线贯通的泉三高速公路、正在施工中的环镇公路，以及境内山美水库水资源和库区供电优惠的有利条件，让码金山成为南安西北翼最理想的投资兴业的工业基地。

　　“企业主纷纷前来考察，尤其是近阶段有几家企业意向非常强烈，已到我们这边来洽谈。”码头镇工作人员介绍道。

　　高速公路经济效应

　　关于高速公路经济，专家的解释比较玄奥，但说白了，就是由高速公路所带来的一种快速的经济发展模式，它能促进城市融合，促进区域互动，促进以城带乡和城乡一体。

　　“泉三”使南安、永春、德化成为闽西、闽北通往闽南沿海的枢纽，对于实现城乡一体化发展具有重大意义，特别是有利于沿线各地更好地融入大泉州，对接闽西北，借势发展，实现山海联动。

　　泉州市委常委、南安市委书记骆国清说：“高速公路是让经济列车高速运行的重要通道，南安市将借此契机发展‘道口经济’。”

　　泉三高速途经南安7个乡镇(街道)、33个村，设有三个互通口和两个枢纽互通。“泉三”建设伊始，南安沿途各城乡、产业都在重新论证布局、蓄势待发。

　　省新镇檀林村的黄种敬从2006年5月份开始养成一个习惯，隔三差五地到“泉三”的建设工地询问一下工程进度，盼望着早点通车。泉三高速公路设在省新镇的出口，距离他的物流公司只有300米远。他说：“我有60多辆货运车辆，以前是从水头、晋江、泉州上高速，现在是从家门口上高速，从泉三高速公路走，每趟可以省100多公里路程。单单油钱这一项，一个月每部车就可以节省1000多元钱。按30部车来计算，每年就可节省五六十万元钱。”

　　南安经济开发区扶茂工业园区紧邻泉三高速公路南安出口，开发区管委会副主任陈锡峰告诉记者，为充分利用“泉三”这个交通优势，他们特意在紧临高速公路的地方划出160亩地，整合省新镇5家运输公司，投资1.2亿元成立福达物流公司。他说：“这个项目建成后，能更有效地服务园区的企业。企业生产的产品由物流公司进行承运，走2公里就通过收费站，进入高速公路网，三者形成一个完美的整体。”

　　有了高速公路的链接，沿途城乡与中心城市形成一种“同城效应”，促进了山海协作和城乡一体化发展。南安市发挥金淘和霞美两个交通枢纽优势和产业优势，规划建设了观音山现代物流园区、光机电贸展中心等基地，产生高速公路出入口效应，形成新的经济增长点，抢占发展先机。

　　培育壮大现代物流业只是南安市发展“道口经济”的一个突破口。在泉三高速建设的这几年间，南安市还在沿线高标准规划建设滨江机械装备制造基地、泉州(南安)光电信息产业基地、南安经济开发区扶茂工业园、码金山轻工产业基地等，打造泉三高速公路经济带上的投资高地，形成一条充满生机的产业带。

　　路越修越长，网越织越密，时空概念不断在演变。“泉三”的通车，其意义已不再只是一条路的竣工，它将作为公路沿线经济社会发展的重要助推器，在历史画册上抹上辉煌一笔。南安，便是一个缩影。