海西物流迎来黄金期

□本报记者王若懿
    近日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，讨论并原则通过《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》（以下简称《意见》）。这一消息令业内人士振奋，一致认为，海峡西岸将成为中国又一经济增长点，海峡西岸的物流业发展也将迎来良好时机。
基建助力物流
    福建省早在2004年便认识到发展海峡西岸经济区的重要性，并提出海峡西岸经济区发展战略。记者在采访中了解到，海西经济区具有明显的区位优势，以福建为主体，涵盖台湾海峡西岸，包括浙江南部、广东北部和江西部分地区，与珠江三角洲和长江三角洲两个经济区衔接。国务院常务会议中指出，海峡西岸经济区东与台湾地区一水相隔，是我国沿海经济带的重要组成部分，在全国区域经济发展布局中处于重要位置。
    区位特征是海西经济区发展的一大优势，同时也为其物流发展赋予了得天独厚的条件。近年来，福建省通过不断加强交通基础设施建设，进一步提升和释放这一区位优势，完全符合《意见》中强调的“加快现代化基础设施建设，适应两岸直接‘三通’的需要，提高发展保障能力”的要求。
    记者了解到，近年来，福建省的铁路建设进入大规模时期，数条铁路同时建设，今年3月，该省第一条快速铁路——温福铁路全线铺通，结束了省内无快速铁路的历史。具体到海西地区，2008年，铁道部与福建省政府签署 《关于推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设的会议纪要》，为福建省迎来新一轮铁路建设高潮。有关人士预测，2015年，福建境内将达到6000公里，形成连接海峡西岸与长三角、珠三角以及中西部地区的单运力快捷铁路运输通道，将对降低物流成本、完善区域物流体系起到良好作用。
    业内人士认为，铁路建设只是海西经济区交通发展的一部分，此次，《意见》中提出加快现代化基础设施建设，将全面促进海西地区交通建设。交通基础设施的完善会提速区域经济发展，也是物流业实现畅通发展的前提。
推进两岸三通
推进两岸全面三通是海西经济区发展的重点。 “经济发展将会实现双赢，未来两岸会受益于海西经济区的经济实力的提升、交通设施的完善，‘三通’会更加顺畅。”谈及 《意见》带来的积极影响，福建省物流协会李秘书长表示， “《意见》的出台，让海西经济区的发展有了更加良好的政策环境，物流业有望作出更多大胆和前沿的尝试。”
    随着两岸的逐步 “三通”，台湾与内地的物流往来日益密切，台湾物流界也很看好内地物流业的发展势头。而海西经济区发展力度的提升，该地区有望成为台湾物流业的重点合作目标。
    “近年来，福建省物流业发展速度不断提升，海西经济区的物流发展呈现出良好发展态势。此次， 《意见》的出台将进一步促进海西物流发展。”李秘书长告诉记者。近年来，国际型物流企业逐渐进入福建市场，而当地的物流企业也呈现良性发展，去年福建省有10余家企业进入全国物流企业百强行列。
    此外，福建省还不断出台相关政策，大力支持物流业与台湾对接。该省政府出台的 《福建省 “十一五”现代物流业发展专项规划》提出，鼓励台商来闽投资物流基础设施，鼓励台商以独资、合资、合作等多种形式建设沿海区域性物流中心。
    业内人士指出，虽然海西经济区与台对接优势叠加，但海西经济区的物流规模还有待壮大。适逢《意见》出台，其中 “发挥独特的对台优势，加强两岸产业合作和文化交流，努力构筑两岸交流合作的前沿平台”等7项具体政策对提速区域经济、物流发展，促进台湾的工业制造业与内地对接具有积极作用。此番海西经济区物流业便可借力台湾物流的发展经验，提升自我实力。不仅区域内的省市将受益，随着海西经济区发展壮大，也将激发周边城市的物流潜力，扩大当地的物流市场。