大修需要封桥100天 松花江公路大桥破损只能小修

　　哈尔滨松花江公路大桥的桥面破损已是老生常谈。多年来，哈市市民盼着它大修，同时又害怕它大修。如今，松花江公路大桥桥面的破损程度已到了非修不可的地步。2日，记者从哈市道桥部门获悉，在道外二十道街松浦大桥未建成通车之前，今年对松花江公路大桥的维修只能是小修小补。 　　 
　　公路大桥破损严重 　　 
　　6日，记者来到松花江公路大桥看到，桥面补丁摞补丁、破损一处挨一处，其中破损面积最大的地方足有10平方米。记者大致数了一下，公路大桥引桥和主桥桥面上共有百余处破损，川流不息的车辆行进速度时快时慢，又在客观上加剧了桥面的破损和沥青混凝土的移位。 　 
　　　23年老桥从未大修 　 
　　　1986年8月30日建成通车的哈尔滨松花江公路大桥，曾经风光无限，在哈尔滨人俗称的东江桥封闭之后，一直在发挥着联系江南江北的陆路动脉枢纽作用。哈市桥梁管理所副所长刘晓刚告诉记者，如今的松花江公路大桥，沥青混凝土已经完全老化，具体表现就是一场雨一堆坑，不仅春天总破损，夏、秋、冬三季破损也没断过。 　　 
　　去年5月29日，哈市城管局道桥办邀请桥梁专家对松花江公路大桥进行了会诊，结论是：大桥主体基本健康，但桥面和伸缩缝等急需外科手术式大修，尤其是江北一侧的引桥段，已经到了必须重新敷设路面的地步。为此，从同年6月20日21时起，公路大桥禁止车辆从江北往江南方向行驶。从那一刻起，来往于江南江北之间的人们的生活彻底乱了套，要绕行环城高速路不说，还要遭受长时间的堵车之苦。从那时起，封闭公路大桥大修就成了无人敢再次谈及的事。 　　 
　　大修需要封桥100天 　　 
　　刘晓刚说，目前，因为资金的限制，可使老化沥青恢复功能的“沥再生”买不起，可以将桥梁监测人员从江上举到距桥面0.3米近处的检测船也没有，不用封闭交通就能更换伸缩缝的设备也只在外地见过。因此，如果要大修松花江公路大桥桥面和伸缩缝，从拆除、运输到铺装，至少需要封闭大桥100天。 　　 
　　记者了解到，目前哈市专项用于桥梁维修的费用只有100万元。