市场定价排斥“零运价”

交通运输部水运局日前公布的《国际集装箱班轮运价备案实施办法》（征求意见稿）表示，国际集装箱班轮运价属于市场调节价，由班轮经营者自主制定。
　　班轮经营者应根据运输经营成本和航运市场供求状况，以正常、合理的运价提供运输服务，禁止以“零运价”、“负运价”方式承揽货物。
　　“征求意见稿”表示，备案的运价幅度应正常、合理，实际执行的运价（包括公布运价和协议运价）应在备案的运价幅度范围内；如实际执行的运价超出备案的运价幅度，须按照协议运价的方式进行备案。
　　如果班轮经营者备案的运价超出正常、合理的范围，严重偏离同一航线同类规模班轮经营者的平均运价水平，可能对公平竞争造成损害的，交通运输部将依照《国际海运条例》第五章规定实施调查。经调查，班轮经营者对公平竞争造成损害的，将采取限制其航班数量、中止运价本或者暂停受理运价备案等限制性、禁止性措施，直至撤销其国际班轮运输经营资格。对拒绝调查或不如实提供调查资料的，依照《国际海运条例》第53条规定，责令改正，并处2万元以上10万元以下的罚款。
　　据悉，运价备案受理机构为上海航运交易所。