鹤山:大空间构建大交通

大空间构建大交通 
——科学发展鹤山行系列报道之二 
未来几年,鹤山市将着力构建现代化综合交通运输体系,形成立体交叉的"大交通"网络。 
制图 杨帝根 
"鹤山会成为珠江西岸重要区域性交通枢纽城市,作为广州的‘离岸港口’,有效分流广佛都市圈过于拥挤的人流、物流,释放受束缚的生产力,彻底打开经济发展的空间。" 
——向斌 
2月10日,春风拂面,沟通鹤山与广佛都市圈的重点项目鹤南西江大桥签约仪式在鹤山市隆重举行。广受外界关注的鹤南西江大桥项目进入正式实施阶段。 
鹤南西江大桥(G325复线Ⅰ期工程)起于佛山市南海区龙高路,接佛山市"纵三"线,与广州"西二环"及佛山市"一环"相连,跨西江建鹤南西江大桥,经鹤山市古劳镇、龙口镇,止于江肇高速公路,这条意义特殊的大桥是鹤山市委、市政府实施"大交通"工程的龙头项目。 
随着《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》(以下简称《纲要》)的实施,鹤山又迎来了加快融入珠三角带来的历史性机遇。广珠铁路、江肇高速、江罗高速、佛开高速扩建和珠三角城际轻轨、南沙疏港铁路等重大交通工程陆续动工启动,鹤山成为珠三角西翼重要交通枢纽城市的格局已呼之欲出。 
□ 本报记者 林育辉 通讯员 何杏仪 
大机遇催生大决策 
鹤山地处珠江三角洲西翼,扼粤中通衢要冲。在今年市" 
两会 
"鹤山代表团分组讨论上,鹤山市委书记向斌表示,实施大交通工程,鹤山的区位优势就会更加突出。"到时,鹤山会成为珠江西岸重要区域性交通枢纽城市,作为广州的‘离岸港口’,有效分流广佛都市圈过于挤拥的人流、物流,释放受束缚的生产力,彻底打开经济发展的空间。" 
事实上,早在全球金融危机爆发之前,鹤山市决策层就敏锐地察觉到全球经济的动荡趋势,经过充分调研论证,确定实施"大交通、大物流、新水乡、新城市"四大工程,打造鹤山新一轮跨越发展的重要平台,其中大交通工程既为鹤山融入珠三角打下坚实基础,又与中央扩内需政策不谋而合。 
《纲要》的实施又为鹤山找准定位,充分发挥独特的区位、交通、资源、环境等优势,全面融入珠三角,实现错位发展、跨越发展、科学发展提供绝佳的机遇。"鹤山必须坚决践行科学发展观,在发展模式上、在交通物流发展上、在先进制造业发展上、在宜居宜游城市建设上与《纲要》做好对接。以打造四大工程为目标,推进重点工程建设,拉动鹤山经济较快增长。"向斌如是分析。 
大平台推动大发展 
"若要富,先修路。"在这一点上,鹤山人民与鹤山决策层的思路不谋而合,古劳镇麦水村委会主任兼村支部书记任启东就是代表。"路修好了,发展的平台就更好了。"任启东一有机会就向村民灌输这样的理念。 
建设中的广珠铁路横穿任启东所在的麦水村。在施工过程中,任启东带领村委会干部全力协助做好工程临时用地租用、排水设施完善、个别施工队影响周边生产等协调工作,促使施工方与村委会和村民间建立起融洽的相处关系。出于回报,最近村里搞一个小水利工程,施工方二话不说免费提供勾机、推土机等建设施工机械。 
据鹤山市提供的数据,去年年底前已动工的江肇高速、佛开高速公路、广珠铁路鹤山段三个项目鹤山段全线需征地5342.07亩,总投资达45.6亿元。目前已完成征地任务4861.3亩,完成征地任务的91%,完成投资6.5亿元。江肇高速、广珠铁路、佛开高速公路鹤山段从去年8月起先后动工,目前进展顺利。 
大空间构建大交通 
根据规划,未来几年,鹤山市范围内将投入超过130亿元资金,推进广珠铁路、南沙疏港铁路、325国道复线(含鹤南西江大桥)、江肇高速、江罗高速、佛开高速扩建、珠三角城际轻轨等重大交通工程,与黄金水道西江构成水陆一体的现代"大交通"网络。 
铁路方面:广珠铁路鹤山段长约22公里,起于古劳镇丽水,下穿茶山山脉、经龙口、桃源、雅瑶,与棠下镇交接。广珠铁路在鹤山设综合货运站场。投资约17亿元,2008年已动工,预计2011年完成。南沙铁路在鹤山站与广珠铁路接轨,将填补鹤山周边地区铁路建设的空白。 
高速公路方面:江肇高速公路鹤山段呈东西走向,起于雅瑶镇昆东,经桃源镇、龙口镇,终点与佛山市高明区杨梅镇交接,全长21.6公里,双向六车道,投资约17.6亿元,2010年完成;江罗高速公路鹤山段呈东西走向,东起共和镇大凹,经址山、云乡,在开平水井镇与省道高铜线并行,跨宅梧镇,止于双合镇红侨区,全长约34.4公里,总投资39亿元;佛开高速公路鹤山段扩建工程由九江大桥至雅瑶昆东,呈南北走向,由双向四车道扩建为双向八车道,全长15.1公里,投资约11亿元,2010年建成。 
轻轨方面:珠三角城际轻轨二环由南海区跨过西江,经鹤山市区,连接江门市,将于2015年前建成。珠三角城际轻轨的建设,将使鹤山更好地融入珠三角1小时生活圈,形成联系广佛地区乃至港澳地区的快速客运通道。 
鹤山——一个四通八达的交通枢纽城市正在珠三角西翼迅速崛起。