今年3月份全球新船成交不足70万载重吨

    船舶工业深度调整期正缓步走来。据悉，今年3月份全球新船成交不足70万载重吨，同比下降达95%，由此一季度累计仅155万载重吨，降幅达96%。专家指出，上述数据显露，短期内造船市场不但没有丝毫复苏的可能，而且今年全年全球新船成交可能低于2000万载重吨。
    3月份全球新船成交继续低迷，仅9艘、69.37万载重吨，同比下降95.16%，没有任何复苏迹象。除三艘油船和2艘海洋工程船外，3月份全球散货船船和集装箱船零成交，其中集装箱船已经连续5个月零成交。另据统计，3月份，韩国承接订单4艘、67.70万载重吨，中国承接订单2艘、1.1万载重吨，日本连续3个月零承接。
    记者速读：降幅高达96%，造船业低迷之势仍在强化。以上信息显示，目前全球船舶市场仍未到底，撤单等风险正在加剧。业内人士分析指出，通过历史上五次船市萧条期综合比较，船市萧条期明显要比世界金融危机持续时间长，即使世界经济一年内出现复苏，本次航运市场萧条期至少也要持续二年，有可能持续三年甚至更长。