郑州桥工段为京广线黄河铁路大桥“松骨”

 4月9日7时10分，随着郑州铁路局调度命令的下达，郑州桥工段老田庵——广武车站下行线被封锁170分钟。郑州桥工段组织的200余名干部职工对该区段k648+600m—k650+100m处无缝线路应力放散施工正式拉开了序幕。
 在铁路大桥上铺设无缝线路，郑州桥工段在京广线是第一家。为确保在炎热的夏季黄河铁路大桥的无缝线路不会发生胀轨跑道，郑州桥工段分4段对黄河铁路大桥上下行的5.8公里无缝线路进行应力放散，目的是保证黄河铁路大桥安全平稳地渡过炎炎的夏日。
 黄河铁路大桥全长2900米，有着45年运营史，堪称京广运输线上的“咽喉”，每天至少有265趟列车通过。为保证京广线的安全畅通，在夏季来临之际，必须对郑州黄河铁路大桥进行应力放散，当天钢轨最大放散量将达到120毫米。
 施工工地，200余名职工在1.5公里的线路上一字排开。参战的5个施工队，分工明确，忙而不乱，涂油机的轰鸣声，撞轨人员的呐喊声响彻一片。由于当日气温高达23℃，给钢轨应力放散带来了便利的条件，施工人员分5个撞轨点对钢轨进行撞击。工地上，职工们齐心协力，勇于吃苦。有的职工汗水摸糊了双眼，却顾不上擦一把。锯轨的钢花在线路上绽放，工地上一派繁忙景象。虽然施工人员来自不同的车间，但是，大家都有一个共同的心愿：保证在“天窗点”内坚决完成这一光荣任务。
 10点整，经过全体参战人员的共同努力，第一趟列车按运行速度安全通过黄河铁路大桥 。