物流企业最期待的政策

    “立足应对危机，着眼长远发展”是制定物流业调整和振兴规划的基本原则之一。面对目前国际金融危机的影响，物流企业也急需政策的温暖。那么，有哪些政策是当前物流企业最为期待的呢？
期待政策：税改政策期待指数：★★★★★
    “减轻物流企业的税赋”的呼声由来已久，但这也是实施起来较为复杂的一个政策。虽然在物流规划出台前，就有人预测，会包括调低仓储配送企业营业税、扩大营业税差额征收等政策，最终却没有结果。对于收入大幅减少的物流企业来说，减少税赋带来的将是直接利好。
    点评：目前国家税务总局、国家发改委和中国物流与采购联合会正在开展物流企业的税收试点，已有400家企业享受了营业税差额纳税政策的好处。如果将试点推向全行业，从事仓储、配送及专业的物流公司都将受益，并缓解当前物流企业生存困境。有关专家提议仓储、包装、流通加工等物流领域税收可按交通运输业3%征收。期待政策：企业融资政策期待指数：★★★★
    中小企业要生存，大企业要扩大规模、兼并整合，都需要资金的支持。但在目前的信贷制度下，物流企业，尤其是中小物流企业要想获得来自银行的支持，显得困难重重。政府的专项资金，也很难惠及全行业。
    点评：国家相关部门应对物流企业融资问题进行专项调研，提出综合解决方案。并应鼓励地方政府给符合条件的物流企业提供各种优惠政策、补贴，甚至将专项资金的额度、规模都扩大。另外，当前我国物流信用评估等规范化工作也在深入开展，银行信贷可以和信用评估等标准化工作结合开展。拥有多种有效融资渠道的物流企业，就不会像断奶的孩子一样可怜了。期待政策：土地使用政策期待指数：★★★★
    土地使用政策对于物流业有着重要的影响，如由于国家提高了土地使用税的征收标准，物流园、仓储业的土地使用成本大大增加。虽然提高土地使用税标准，对进一步促进土地资源的合理配置和节约使用，提高土地使用效益具有重要的意义。却也使企业负担进一步加重。
    点评：中远物流有个观念，仓储是中国物流企业发展壮大的关键部分。无仓储配送中心衔接，物流企业的网络将难以发挥协同效应。有关部门应看到物流业的特殊性，并对此予以相应的特殊优惠政策。同时，也要防止个别非物流企业以物流为名，占有大量土地的不良行为。期待政策：物流车辆通行政策期待指数：★★★
    许多城市，目前除了邮政车辆和搬家公司等少数车辆可以在市区不受限制的通行外，包括物流配送车辆 （城市快运车）在内的一切专用车都要受到市区通行限制，所有的物流配送车辆都必须取得高峰通行证才能通行。而这种通行证政策，也有很多弊端。于是导致许多企业不得不 “非法配送营运”。
    点评： “城市配送工程”被列入九大重点工程之中，但要发展城市配送，首先要解决物流车辆进城的问题。相关部门要尽快确定城市配送车辆专用车型的标准或规范，为配送车辆进城通行停靠和卸货提供方便。结合实际，参照国际标准，重新制定轿车运输车国家标准，彻底解决轿运车超限限行、随意罚款的问题。 （林振强）