黔建七小时通全国快运圈

贵州省与铁道部在京签署《铁道部贵州省人民政府关于加快贵州铁路建设的会议纪要》，发展贵阳通往全国七小时的快速铁路交通圈。 
这次部省签订《纪要》，主要是为了加强部省协作，大力推进贵州铁路建设，完善西部路网结构，缓解铁路运输能力的「瓶颈」制约，增强贵州与京津冀、长三角、珠三角及全国其它地区的合作与交流。 
《纪要》中确定的铁路项目实施后，不仅将极大地完善贵州省铁路路网结构，加快形成各市州地都有快速铁路通过的快速铁路系统，而且将极大地缩短贵州省与京津冀、长三角、珠三角等发达地区的时空距离，届时将形成贵阳至成都、重庆、昆明、长沙等地2小时，至武汉等地3小时，至广州、西安等地4小时，至郑州等地5小时，至上海等地6小时，至北京等地7小时的快速铁路交通圈。这将带来人流、物流、信息流、资金流的快速流动。 
《纪要》就加快贵州铁路建设有关问题达成以下一致意见：一是扎实推进贵广铁路、贵阳枢纽扩能改造、六沾增建二线及黄织铁路等在建项目建设进度；二是加快推进沪昆客运专线长沙经贵阳至昆明段、成贵铁路乐山至贵阳段、渝黔铁路、渝怀增建二线涪陵至怀化段项目前期工作，争取2009年开工建设；三是共同加快贵阳北站站房建设及贵阳站改造前期工作，争取贵阳北站站房年内开工建设，尽早开工建设贵阳站改造工程；四是共同加快贵阳市域铁路环线、贵阳至开阳铁路和久长至永温、林歹至织金铁路，以及二戈寨片区改貌综合货场建设前期工作，争取2009年开工建设；五是双方积极推进已列入国家2008年调整的《中长期铁路网规划》的黔桂铁路增建二线、黄桶至百色铁路、昭通至毕节经遵义至秀山铁路工程前期工作，适时开工建设；六是开展毕节至六盘水铁路、六盘水至兴义铁路、兴义至都匀至凯里经德江至黔江铁路规划研究，并积极推进下一阶段工作；七是铁路部门进一步挖掘潜力，给予贵州省运力倾斜政策。