河南交通运输厅长董永安:在产业集中带建设运输大通道

2009-3-4 7:25:00 来源:物流天下 编辑:56885 关注度:
摘要:... ...
“大交通”组建之后,河南省的交通在未来将会有哪些变化?新的机遇与挑战是什么?记者为此专访了河南省交通运输厅党组书记、厅长董永安。 
  大交通升级 
  经济视点报:河南省交通运输厅今后将怎样落实“大交通”理念? 
  董永安:所谓的大交通,就是综合各种交通方式,实现有效衔接。综合交通运输是交通运输业发展到一定阶段后的内在要求,也是经济社会发展的必然结果。河南省交通运输厅将按照《国务院机构改革方案》和河南省政府“三定”方案,优化交通运输布局,整合交通运输行政资源,统筹发展各种运输方式,充分发挥各种运输方式优势,加快形成便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系。 
  经济视点报:河南省交通运输厅挂牌后,各地交通运输局是不是也要相继挂牌? 
  董永安:各地交通运输局挂牌成立时间由当地政府决定,今年年底前全省将基本完成交通运输局挂牌。 
  经济视点报:今后,省交通运输厅将实现怎样的目标?通过哪些方面开展相应的工作? 
  董永安:今后,省交通运输厅将逐步实现客运“零距离换乘”和货运“无缝隙衔接”,我们将重点从几个方面着手:一、强化运输大通道建设。二、积极推动综合运输枢纽的布局与建设。三、大力发展现代物流业,通过信息化手段,促进运输企业向物流企业的升级转型。 
  建立绿色交运体系 
  经济视点报:河南省提出要建立健全综合运输规划体系,交通运输厅组建后,将怎样发挥各种运输方式的比较优势? 
  董永安:首先,要满足国民经济和社会发展总体需要,特别是满足经济社会向循环经济、绿色经济、生态经济、知识经济发展的基本需要;其次,要符合经济社会可持续发展对交通运输的总体要求,建立安全、高效、经济、协调、绿色的交通运输体系;第三,交通对资源的占用、对环境的破坏及交通伤亡等要控制在国家允许范围内。   
  经济视点报:成品油价格和税费改革之后,给河南的交通事业带来哪些机遇与考验? 
  董永安:2009年1月1日,成品油价格和税费改革正式实施,这对规范政府收费行为,公平社会负担,促进节能减排和结构调整,推进交通事业稳定健康发展,都具有重大而深远的意义。 
  对河南交通发展而言,也带来了很大的机遇。一是取消公路养路费等6项收费,以税代费,为河南交通发展提供了更加稳定的资金来源,同时也有利于提升交通与社会的和谐,树立交通行业新形象;二是争取国家将河南列为全国14个试点省份之一,取消政府还贷二级公路收费,同时我们每年将得到中央的专项补贴资金,有利于解决干线公路发展中形成的债务问题,推动公路事业持续发展;三是探索建立交通发展的新体制新机制。 
  但另一方面,成品油价和税费改革也带来了体制机制改革、人员转岗安置、维护行业稳定等严峻考验。一是取消公路养路费等6项收费,对现有交通发展体制机制提出了新的要求;二是妥善做好9300多名征稽人员和取消政府还贷二级公路收费后1万多名收费人员的转岗、分流安置工作;三是建立适应新环境的运输管理体制,配合各级政府尽快解决实际问题。 
  继续加快高速公路建设 
  经济视点报:当前,河南交通运输产业还存在着不少的结构性问题,省交通运输厅将如何转变发展方式,解决当前交通运输产业中存在的一些突出性问题? 
  董永安:解决河南交通发展面临的问题和矛盾,必须进一步增强发展意识,继续坚持发展是第一要务,加快交通运输结构调整,转变交通发展方式,大力发展现代交通运输业,加快实现由传统产业向现代交通运输业的转变。在发展方式上继续推进“三个转变”,即:交通发展由主要依靠基础设施投资拉动向建设、养护、管理和运输服务协调拉动转变;由主要依靠增加物质资源消耗向科技进步、行业创新、从业人员素质提高和资源节约环境友好转变;由主要依靠单一运输方式的发展向综合运输体系发展转变。 
  经济视点报:交通在当前“扩内需、保增长”战略中是主力军,而高速公路建设是拉动内需的龙头和重点。2009年河南在高速公路建设方面的重点是什么? 
  董永安:目前虽然河南高速公路建设取得了不错的成绩,但任务仍比较艰巨。为此,2009年我们将继续加快濮阳至范县高速公路、焦桐高速公路叶县舞钢段、焦桐高速公路泌阳段、大广线豫冀省界至南乐段、京珠高速郑州至漯河段改扩建工程、京珠高速安阳至新乡段改扩建工程、连霍高速公路郑州至洛阳段改扩建工程等7个续建项目建设;新开工项目7个,建设里程286公里;争取开工7个项目,建设里程645公里。 
  经济视点报:如今,河南省的现代物流业发展迅速,。作为道路物流业的行业管理部门,今年河南省对物流业的发展是如何规划的? 
  董永安:近几年来,河南道路交通物流取得了显著成绩,在全省物流业中的份额超过8成。2009年,我们将采取一系列措施,进一步推动河南交通物流业发展:出台优惠政府,加强物流资源配合,引导道路货运企业进行联合、重组或股份制改造,组建3~5家具有带动作用的龙头企业,向集约化、规模化方向发展,打造具有品牌的物流企业。
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