两岸“三通”将添新口岸

□本报记者 张宏立 余兴荣
    近日，中国宁德港三都澳国际集装箱码头一期1~2号泊位工程开工典礼隆重举行。
    同时，福建三都澳国际集装箱码头有限公司与台湾华达国际海运股份有限公司举行了投资合作签约仪式。
    据了解，宁德港三都澳港区城澳作业区1~4号泊位项目位于世界著名的天然深水良港三都澳港区，由福建三都澳国际集装箱码头有限公司负责投资建设及经营管理。该项目分两期建设，一期工程建设两个10万吨级泊位码头,建设期为两年，即2010年完成，一期工程总投资13亿元；二期工程建设两个20万吨级泊位码头，二期工程总投资18亿元，计划2011年始至2012年完成，该项目1~4号泊位建成后形成年通过能力为600万TEU。
    该码头前沿底标高为-20.6米，深水岸线总长1400米，陆域纵深800米，主航道水深30~115米，无碍航暗礁，水道优良，可全天候接卸第六代及以上集装箱船舶作业。港区面积2000多亩，配套生活区面积400多亩，港区后方规划建设的大型物流区和保税区占地面积达2600亩，同时预留疏港高速公路、铁路及相应配套设施。
    三都澳国际集装箱码头与台湾岛仅一水之隔，是对台 “三通”的重要平台，距基隆港仅126海里，轮船朝发夕至，对台地缘优势明显。目前，在宁台直航工作上，已经具备一定基础。三都澳国际集装箱码头的建设，必将促进海峡两岸经贸往来的交流与合作。
    三都澳港区位于太平洋西岸国际诸航线的中心位置和全国南北海岸线的中心点，国务院1993年也已批复三都澳港区为国家对外一类开放口岸，是我国南北海运和诸多国际航线的必经之路，距太平洋西岸国际主航线仅30海里航程。国内贸易航线延伸到各个沿海港口地区 （环渤海、长江三角洲、珠江三角洲、西南沿海口岸），其中，三都澳至上海383海里,至天津958海里,至香港490海里，同时也是距江西、湖南、安徽、湖北等中部内陆省份最近的出海口。国际贸易航线也将覆盖到美洲、欧洲、地中海、东南亚、北亚、中东、南非、澳洲等国家和地区的主要港口。其中，三都澳至釜山903海里,至横滨1586海里,至基隆126海里,至高雄244海里,至马尼拉937海里,至新加坡2465海里。
    目前三都澳港区已规划建设疏港高速公路铁路：疏港高速公路经由 “同三”线飞鸾互通接至三都澳港区13公里，于2010年可投入使用，从蕉城区的飞鸾到霞浦县的盐田段，有6个互通口直接通往三都澳港区，并且连接各个通口的疏港公路都已拓宽扩建，即将通车。以104国道和 “同三”线高速公路为陆路交通主轴的各个疏港通道已日趋完善。
    福温铁路是国家一级干线，在2009年全线建成通车，福温铁路的飞弯出口经高速疏港铁路至三都澳港区仅15公里。同时，宁衢铁路是三都澳港口至浙江、江西、安徽、湖南、湖北与京九铁路衔接的交通要道。
    如今，随着世界港口格局向深水化、网络化发展，重化产业向沿海深水港区聚集的国内第二波沿海化浪潮的掀起，随着海峡西岸经济区战略上升为国家战略，建设海西 “两个先行区”的大力推进，环三都澳区域已被福建省列入规划建设国家主体功能区的重点区域。全力推进环三都澳区域发展这一决策，符合世界经济发展的潮流，有利于促进我国经济与世界经济的进一步融合；符合国家优化国土空间开发布局的要求，有利于推动海西与长三角、珠三角实现有效对接，形成服务中西部发展的东南沿海新的对外开放快捷综合通道，弥合黄金海岸断裂带；打造闽台交流合作的前沿平台。
    前些年，时任国务院副总理曾培炎，全国人大常委会原副委员长蒋正华、王汉斌，全国政协原副主席张克辉等国家领导，国家发改委等部委领导及卢耀如等 “两院”院士先后专程到三都澳考察调研，都对三都澳开发战略思路和美好发展前景给予了高度评价。
    福建省委书记卢展工、省长黄小晶在分别深入三都澳调研后，明确要求将环三都澳作为海西重点开发区域，高起点规划建设，把环三都澳区域建设成为海西新的增长极。由此可见，三都澳国际集装箱码头是东南沿海航运中心的一个重要板块，它的建成必将成为闽东北、赣东、浙南地区等省份与国际贸易的重要中转港口之一。