打造中国金融的“桥头堡”

好雨知时节，当春乃发生。
在阳春三月即将画上句号的时候，国务院常务会议审议并原则通过了“关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见”，并给出了明确的时间表：到2020年，将上海基本建成与我国经济实力和人民币国际地位相适应的国际金融中心、具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。
在当前形势下，“两个中心”的确认，对于正处在经济发展转型关键时期的上海和长江三角洲来说，其意义自不待言。但事实上，“两个中心”的建设，其经济地理上的意义远远超出了上海和长三角。从近期观之，“两个中心”的打造，是为了倚重上海的比较优势，在当前全球金融风暴背景下，以点带面，“换挡加速”，推动长三角乃至全国经济尽快走出阴霾，迎来新一轮发展；从远期观之，上海金融中心的建设，还承担着更重大的历史使命——为谋求人民币国际地位提供一个重要平台。
回首过去，上海，已经为金融“中心”梦想了30多年。
1978年，伴随着我国经济体制改革的启动，上海率先抓住金融改革契机，并在探索过程中逐步形成了以国际金融中心建设作为发展目标的构想。1981年，上海在全国率先奠定货币市场基础——开展银行间外汇调剂业务和票据承兑贴现业务；1984年，上海在全国率先创立资本市场，发行我国首只股票；1990年，全国首家证券交易所在上海成立；1991年，日兴银行等6家改革开放后首度入华的外资银行在沪设立分行；1994年，中国外汇交易中心成立；1999年，上海期货交易所成立；2005年，中国人民银行上海总部揭牌；2006年，中国金融期货交易所建立……
30多年来，上海依托自身深厚的金融文化沉淀和产业优势，不断加大金融资源集聚力度，目前共聚集金融机构800多家，包括一批全国性商业银行和证券公司总部，30多家基金管理公司和信托公司，以及保险资产管理公司等新型金融机构，初步奠定了全国金融中心地位。
国际金融中心，是上海的梦想，更是国家的战略。有人将这一理念总结为一句话：国际金融中心在全国的辐射力要体现出“在上海”和“不在上海”两个方面。“在上海”，要求的是国际金融中心建设的地域载体在上海，因为金融活动、金融机构和人物在上海的集中度较高。而“不在上海”，其内涵则是国际金融中心建设的目标直指“服务全国”。
值得注意的是，国务院在提出将上海基本建成国际金融中心的同时，强调还要将其建设为具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。“金融”与“航运”并提，传递出政府对现代金融与物流两大产业深刻互动的重视。当前世界，国际航运中心发展离不开金融的支持，金融中心发展也多源于航运中心。世界著名的国际航运中心纽约、伦敦、东京等同时也都是著名国际金融中心。从一定意义上说，上海要建立的国际金融中心和国际航运中心是相伴而生的。国际航运中心的建设将带来大量有形的物流，促进物流业的大发展，同时，在物流业发展的基础上促进贸易和与此相关的服务业的发展，并最终带动国际金融中心的建设。
放眼全球，任何一个经济大国的崛起，不可能没有国际金融中心的支撑。如今，凭借多年经营基础设施和先行先试的努力，上海，肩负起了11年内“基本建成”金融中心的使命。上海，站在了新的起跑线上。让我们祝福上海，期待上海。