湛江:大交通助推产业园大发展

近日,湛江港接连迎来10万吨至20万吨级装载矿石的巨型货轮进港,显示了南方深水大港的恢宏气势。

　　湛江地处祖国大陆最南端的雷州半岛,东临南海,南望海南岛,西靠北部湾,北倚大西南,是广东省目前唯一拥有海运、公路(高速)、铁路、航空、管道等综合运输体系的地级市,其中又以港口最具战略优势,是湛江的核心竞争力。湛江港是我国大陆通往东南亚、中东、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的深水港口,与世界100多国家和地区通航,是我国五大港口群之一的国家级主枢纽港。临港建设的广州(湛江)产业转移工业园令国内外众多大型重化企业瞩目,将成为吸引和集聚国内外大型重化企业的风水宝地。

　　打造南方亿吨大港迎来发展机遇

　　经济全球化快速发展,深水良港成为集聚大型重化工业不可或缺的基础条件。湛江港是新中国成立后自行设计建设的第一个深水港口,胡锦涛总书记2003年4月亲临湛江港视察,作出“湛江最大优势是港口优势,湛江应该充分利用港口优势加快经济发展”的重要指示,湛江市委市政府制订了“工业立市、港口兴市、生态建市”的发展战略,确立了“建设现代化新兴港口工业城市和美丽的南方海滨城市”目标,不断加大对港口以及疏港交通网络等基础设施建设的投入。

　　据统计,“十五”期间,湛江全市新建万吨级泊位14个,新增年通过能力2590万吨,港口建设投资相当于前40年的总和。尤其是建成了30万吨级陆岸油码头、20万吨级铁矿石码头和25万吨级深水航道(现在已建成30万吨级深水航道),全面提升了港口的功能和等级；从而带动了雷州半岛东西南沿海港口群的发展,形成了以湛江港为中心的环雷州半岛中小港口相配套的港口群。去年全市港口货物吞吐量达到1.04亿吨,成为我国西南部沿海港口群中唯一的亿吨大港,初具区域性国际物流、航运中心规模。

　　随着经济全球化发展,国内外产业和资本转移加速,特别是钢铁、石化、电力等重化工业向沿海转移布局。湛江在“十五”期间加大对港口建设力度,使湛江港成为我国五大港口群之一的主枢纽港,为湛江迎来了发展机遇。中石油、中石化、中海油等国内三大石化企业和国内最大钢铁企业宝钢等纷纷在湛江抢滩登陆。现在,国内大型石化、钢铁企业的原油、矿石主要依靠进口,湛江港是中国大陆通往中东、非洲、大洋洲等主要矿产资源地航程最短的深水大港,非常有利于发展运量需求大、运费低的重化大工业。临港建设广州(湛江)产业转移工业园,为集聚大型重化项目提供了最好平台。

　　大力推进东海岛园区交通设施建设

　　广州(湛江)产业转移工业园所在的湛江东海岛,是我国第五大岛,位于市区东南部,面积283平方公里。该岛北部可建港口码头的岸线27公里,其中龙腾至蔚律一段6.5公里岸线,水深26至40米之间,适合建设大型矿石、原油、煤炭等专业码头的深水泊位,是重点保护的深水岸线。专家称,这里拥有建设世界一流国际大港的优越条件。“十一五”期间,湛江为强化湛江主枢纽港建设,开发建设东海岛和宝满港区,计划投资超100亿元,将新增泊位近40个,其中深水泊位18个,新增泊位能力1.35亿吨。

　　东海岛拥有丰富的深水岸线资源,具备建设深水大港条件,适合发展大型临港工业和大型物流中转基地,成为湛江港“十一五”规划建设的重点港区。依托东海岛港区建设广州(湛江)产业转移园,将吸引和集聚大型重化工业项目入园。目前,湛江市围绕完善产业转移园区外围配套设施,完善在东海岛建设的产业转移工业园交通网络,已决定从2009年到2012年全力推进重大功能性基础设施建设,总投资达2128亿元。今年内,将动工建成钢铁基地起步码头,开工建设东海岛港区杂货码头,力促宝钢重件、砂石码头和东海岛大型油码头尽快动工；还动工建设茂湛铁路、东海岛铁路支线、湛江至徐闻高速公路、湛江疏港一级公路海大路口至蔚律港段以及东海岛跨海大桥。

　　立体交通网助推产业转移园加快发展

　　湛江市位于粤桂琼三省(区)交汇处,独特的地理区位优势,不仅拥有国内优良的天然深水大港,还拥有齐全且较完善的陆路交通网络和多条国内航空线路。海陆空立体大交通优势,为广州(湛江)产业转移工业园的建设现代先进制造业基地和现代物流业基地提供了基础设施硬件,将有力助推产业园经济发展。

　　湛江除了拥有亿吨深水大港外,还拥有较为完善的公路、铁路、航空等交通运输网络:

　　———公路网络四通八达。湛江市境内有325、207国道通过,连通省、市公路网络。全市公路(包括高速公路)通车里程已达7098.7公里,是广东省公路最密集的地级市之一。产业转移工业园所在的湛江经济技术开发区建成区距离325国道赤坎入口约4公里、距离广湛高速公路坡头官渡入口渝湛高速公路麻章入口分别是15公里和16公里；在开发区延伸区,目前已有贯穿东海岛的一级公路连接市区,距离疏港大道湖光路入口24公里,距207、325国道麻章入口和距离广湛高速、渝湛高速公路麻章入口均是40公里左右。

　　———铁路连接全国各地。湛江市境内现有河(唇)茂(名)、粤海铁路湛海线和黎湛铁路3条共236公里,分别向东向北向西方向,方便快速接入我国铁路网主骨架的洛湛、沈湛、京广、京九、兰昆等铁路干线。产业转移工业园所在的湛江经济技术开发区建成区,距离火车南站不足5公里,可为该区人流、物流提供有力支撑；产业转移工业园所在的东海岛,距离火车南站和火车西站分别为28公里和36公里。目前,湛江市正密锣紧鼓筹划建设入岛铁路支线,其中东海岛跨海大桥已动工建设。

　　———拥有粤西地区唯一民航机场。湛江机场可供大型客机全天候起降,已开通至香港、北京、广州、深圳、昆明、贵阳、成都、海口、三亚等20个大中城市的航班,直接或通过中转可达全国及海外各地机场。产业转移工业园所在的开发区建成区距离机场不到5公里,所在的东海岛延伸区距离民航场约32公里。

　　发达完备的海陆空大交通网络,为广州(湛江)产业转移工业园建设现代先进制造业基地提供强有力的支撑。随着国内外大型重化工业项目入园落户,其原材料、制成品等,通过深水良港、铁路网络、高速公路等交通运输系统,可运送至国内外城市；同时也将为产业转移工业园创造吸引人才、资本、技术、信息等资源要素集聚的极好平台和条件,助推产业转移园区现代制造业基地和物流业基地的建设,促进产业结构优化升级和产业集中布局,增强湛江作为粤西城镇群中心城市辐射力,带动粤西及周边地区经济发展。

　　专家视点

　　关于湛江在地理、区位以及海陆空大交通优势对经济发展的推动,在湛江市举行的“加快把湛江建设成为粤西城镇群中心专家论坛”上,专家们有独到视角———

　　广东省社科院科研处长、研究员、经济学博士丁力说:随着港口三大工程与高速公路等重大项目先后落成,湛江已成为全国少有的海陆空交通基础设施兼备的地级市,加上湛江丰富的土地资源与低廉的劳动力成本,在发展外向型经济新一轮竞争中,湛江有可能成为广东吸引国内外投资的一片热土,现有的后发优势将成为赶超其它地区市的强大动力。

　　广东商学院县域经济研究所所长、教授、经济学博士刘佐太说:湛江地处包括粤西在内的环北部湾地区,这一区域均属于经济欠发达地区,目前尚未产出能带动全局的创新型中心城市。但这一区域将是具有巨大发展潜力的地区,创新型中心城市的创立是必须的和急迫的。在环北部湾这一特定区域内,湛江无疑具有众多优势,包括港口优势、地理优势、交通优势、科教优势、资源优势等。虽然这还远不足以成为构成创新型中心城市所需的全部条件,但相对来说,湛江更为接近,更为有利一些。