油价下降实惠几何？

 石油两巨头的价格战升级，不仅牵动着私家车一族的神经，包括物流业、出租车等在内的用油大户更是紧盯油价的起起跌跌。记者昨日再次走访相关行业，他们均表示，小幅降价仍未"解渴"，目前市内的油价并没有跟国际油价接轨。


    ■市民抱怨：降幅太小，难以解渴
    油价下降，无论是对于用油大户还是私家车主来说，无疑都是一件实惠事。但记者昨日采访的士司机和部分市民，他们仍抱怨，目前的油价降幅太小，真正受惠的程度不高，甚至有的士司机直呼“价格战”打得还不够过瘾。
    “每次只是下降一至两角，一天下来也只是省十来块钱。”一位姓张的的士司机告诉记者，受金融风暴影响，生意越来越难做，加上原来加收的一元燃油费在很早之前的油价调整时就取消了，相比以前收入少了很多。“夏天马上要来了，为满足乘客需求，需要开空调，到时候开销成本更大，收入就更少了。”张司机抱怨道，“希望油价下降幅度再大一些。”
    肖先生常年在古镇与市区之间奔波，而且他的车排量为2.0，用油较大。“相对而言，按中石油此次降价后的价格计算，一个月下来，可省约50元。”肖先生说，这样的降幅还是小了点，没有真正解渴。
    ■物流业：希望与国际油价同步一致
    前天下午，来自捷速达（音）物流公司的陈姓业务员正在中石油博爱路大东裕加油站加油。他告诉记者，他所开的面包车天天要在全市范围内送货，油价高峰期，每月的油费需要500元左右。随着油价的逐步下降，目前只需要300元左右，前后对比，仅一辆车就可降一两百元。按公司10辆车计算，一年下来，可节省2万元。
    昨日，记者就油价下降一事采访了古镇商会常务副会长封建中。他经营一家物流公司，业务涉及到全国范围内，属于用油大户之一。然而在他的回答中，记者却没有听到多少兴奋的声音。“目前还没明显感觉到油价下降给公司带来的有利影响，油价下降兴许会减少该公司营运方面的成本，但影响很小，在公司效益上并没有凸显出来”。
    “油价降幅太小了，相对国际油价的降幅来说简直是微不足道，如果我们国家的油价能与国际油价同步，那才是真正的实惠。”封建中毫不掩饰地表明了自己的观点。
    ■成品油短时间内难以回暖
    记者获悉，一般春节过后，都是成品油销售的淡季，加上去年和今年国内外均受到经济危机的影响，目前尚处于低迷的经济调整周期，成品油销售也同样处于疲软期。按目前的市场形势分析，广东成品油市场已由往年的供不应求转变为供过于求。
    分析人士指出，国内成品油销售在很大程度上依赖于经济的复苏，但受国际经济形势的影响，国内经济的复苏，还需要一个过程。从正在召开的全国“两会”上反馈的信息来看，广东成品油消费在短时间内难以回暖。
    据了解，目前，广东柴油销售减幅最大，从此次中山两大石油巨头的降价促销可以得到印证。有关物流公司负责人透露，经济的疲软，导致物流业也疲软。物流业的疲软，更是直接影响了柴油的销售。“柴油主要供给物流业、工业消费，而物流业的减弱，加上外地车和港澳车辆来粤加油减少等，预计柴油的销售降幅达到10%左右。”该负责人说。