西入城口桥梁和道路预计本月底通车

“预计3月底，西入城口桥梁和道路可以通车，4月15日正式竣工。”区市政园林管理处一负责人说。其实早在2月24日左右，风情大道上南北向的高架桥已经顺利实现合龙，目前已经由桥梁转向路桥并重阶段。 　　 
　　未来的风情大道 　　 
　　据悉，西入城口整治工程项目总投资1亿元左右，按照计划，除了建一座南北向的高架桥，还将把风情大道扩建成60米宽的标准快速路，两侧各增2条车道，由目前的双向4车道扩建成双向6车道，设计时速为60公里，改造长度为700米。 　　 
　　作为萧山与杭州主城区来往的咽喉之地，西入城口改造完成后，通行能力将大大增强。风情大道的扩建提速不仅便利了城西市民的出行，同时也将给湘湖景区带来人气。 　　 
　　西入城口整治只是改善城西交通格局的一步棋。未来，风情大道还将进行南伸段改造。在近期政府行动规划中，风情大道南伸段改造工程北接三桥，新开西山隧道，沿萧山老城区西侧布设，南接绕城南线，长约15.1公里，主线双向6车道。 　　 
　　未来的湘湖板块 　　 
　　作为与西湖媲美的姐妹湖，湘湖被定位为长三角休闲旅游产业基地，是城西板块最核心的区域。总规划面积为51.7平方公里，未来将形成一湖二带三园四中心五大酒店十大景区五十个景点。风情大道的扩建和南伸，将大大增强湘湖周边道路的通行能力，对于未来湘湖的发展无异于如虎添翼。 　　 
　　除了西入城口改造，地铁1号线把萧山的起点站设在湘湖，大大缩短了未来湘湖与杭州主城区的时间距离。而杭州客运汽车南站将搬迁至滨江区域(东临风情大道与萧山区接壤，南北两面为城市主干道滨文路和滨康路，西边为西兴路)，新南站的建设将为萧山、湘湖板块增加更多的利好因素，同时将成就湘湖板块的城市黄金生活圈。届时，湘湖区域的公交系统也将得到前所未有的发展。 　　 
　　未来的西山道口改造工程 　　 
　　而困扰城西交通数十年的西山道口改造工程也预计将于今年3月份动工。区市政园林管理处负责人透露，目前工程的前期技术全部通过评审。而区招投标管理网上显示，早在2月6日，区市政园林管理处发布了一则西山道口综合立交—环西桥工程段的招标信息。“目前环西桥的招标工作已经结束。”上述负责人表示，西山道口改造共分三期，其中第一期主要包括工人路路口、环西桥等三项工程的改造。 　　 
　　西山道口附近有7条道路，涉及8个路口，而且与火车道近在咫尺，是一个复杂的交通要塞。之所以一再推迟开工时间，除了铁路线路调整不确定性外，萧山货运西站即将搬迁至临浦方向的规划也是一个重要原因。据悉，萧山货运西站将在今年搬迁至白鹿塘站。西山货场、临浦货场、萧山货场三场合一整合项目，今年年内要动工开建。 　　 
　　未来的青年路 　　 
　　记者了解到，在近期规划中，贯通城西和新区的南北通行大道—青年路已经被列为2009年政府投资预备项目，预计将于今年12月正式动工，完工时间是2011年12月。青年路总投资约5亿元左右，北起建设一路，全长约3公里，宽42米，内含桥梁5座，公铁立交1座。 　　 
　　其实早在今年1月19日，在区招投标管理信息网上，区市政园林管理处就对青年路方案及施工图设计进行首次招标信息发布，截至目前，一共发布了3次招标信息。 　　 
　　青年路始自建设一路，沿着湖滨花园等新区名盘一路南下，穿过金城路进入城西板块，再往南经过湘湖美地、美之园等湘湖板块楼盘，最后与彩虹大道相连。青年路就像一条“大动脉”，给城西最心脏的地段输入“养分和氧气”；同时又像是一条纽带，把城西和新区紧紧串联在一起。　　 　　 
　　曾困扰城西发展的交通难题，随着一系列交通规划的出台和实施，正在一个个被解决。地铁、杭州客运汽车南站的建设将大大增加湘湖的人气，方便了城西和杭州主城区的交流；西山道口的改造、青年路的规划实施，将使城西与新区、老城区的交通变通畅。可以预见，处在萧山和杭州夹心地带的城西正迎来前所未有的发展机遇。