机场高速就是印钞机

本报讯钱江南岸要建一座大江东新城，规划总面积约421.2平方公里，面积比6个主城区加起来还大，浙江省委常委、杭州市委书记王国平把它定义为“今后5到10年，萧山城市化推进的最大举措”。 
　　大江东新城由四个部分组成——
　　江东新城：规划范围涉及河庄镇、义蓬镇全镇区域、新湾镇部分区域、党湾镇部分区域，规划面积151.7平方公里。其中，含义蓬组团建成区约59平方公里。
　　临江新城：规划范围涉及滨江区围垦插花地、益农镇等区域，规划总面积160.2平方公里。
　　空港新城：规划范围涉及南洋镇、靖江镇全镇区域，以及义蓬镇、坎山镇等部分区域，面积约69.3平方公里。空港新城东北侧还将建综合保税区，规划面积5.01平方公里，争取到2010年建成保税物流中心。
　　江东市本级区块：面积40平方公里。
　　整个大江东将把汽车制造、重大装备、物流产业作为战略性产业。
　　东西走向的江东大道和南北走向的钱江大道，穿越整个大江东，交叉处正好是大江东的核心区域。
　　核心区将是整个大江东新城的商业金融及公共服务配套区，约23.2平方公里。核心区以农田和河流为主，目前仍保持着围垦田园风光，其中，最值得介绍的是南沙大堤。
　　这条自西向东穿越核心区西南角的大堤，成因于钱塘江水域北移，江道淤积成陆，最早可追溯至清光绪年间；建国后，陆续围垦、整修、加高，现在已经成为西起浦沿半爿山、东至童家塔与北海塘相连的南沙大堤。
　　这条人工堤坝，除了是抵御风潮侵蚀的内陆屏障外，也是杭州围垦精神的重要历史资料。
　　昨天召开的大江东专题会议上，还有专家提出，“城市建设，交通先行，可以借鉴其他城市的经验，修建机场通往市区的磁悬浮。”
　　这一提议被王书记当场叫停，“要用地铁替代。大部分市民对磁悬浮的辐射有想法，如果建了，很容易影响周边土地的开发利用。”
　　根据计划，地铁2号线将经钱江新城穿越钱塘江进入钱江世纪城，在钱江世纪城与7号线换乘后，可到萧山国际机场；
　　规划中的地铁8号线，从下沙城跨越钱塘江后，沿江东大道自西向东进入大江东核心区。
　　而穿越核心区的江东大道和钱江大道，初步规划是建成“上为六车道高架，下为八车道主干路”的双层交通干道。
　　“道路建设一定要超前，不能‘翻烧饼’。”王书记说，“40％的世界贸易额是通过航空运输来实现的，机场高速就是印钞机，如果超前规划修的路，还会繁忙还会堵，那可是高兴都来不及的事情，因为它证明杭州经济很不错。”