上高速先称体重 超载“稳赔不赚”

早报讯 一直以来，“多拉快跑少交费”依然是很多运输业主创收盈利的“主要手段”。不过，几个月后，再做“超载运输”生意，只能是“稳赔不赚”。 
　　记者从省交通厅了解到，最快今年7月、最迟今年10月前，全省已建成投入运行的高速公路，对载货类机动车辆将全部实行计重收费。目前，杭金衢高速公司已率先在其下的杭金衢高速公路、黄衢南高速公路、涌金高速上35个收费所实施建设计重收费系统的改造项目。
　　“计重收费”被国内外认为是目前治理超载最有效的手段之一。计重时，车辆保持安全距离依次进入收费车道，通过称重平台，然后通过称重系统处理器，处理来自称重平台的车辆称重信息，后将车辆的称重信息传输到收费车道计算机上。
　　尽管目前我省的计重收费标准并未最后确定，但超载的车辆将会按照30%、50%、100%等不同的标准缴纳费用，远远超过正常通行费标准。”杭金衢高速公路公司的营运部经理傅红阳表示，以超载100%的车辆为例，车主缴纳的通行费可能会是正常标准的4-6倍，多缴纳的这笔费用便是“道路补偿费”，即补偿超载给公路本身带来的损失。 
　　不过“计重收费”仅仅是针对高速公路上的货车实行的计费方式，普通小汽车和客车不在此列。鲜活农产品“绿色通道”政策依然实行免费通行。
　　同时，计重收费只是提高了超载车辆对道路破坏的经济补偿，但并没有取代执法部门对超限超载车辆的治理和惩罚。“我们的收费和路政部门的查处是单独分开的。也就是说，如果你在缴纳数倍通行费后又被路政部门查到有超载行为，依然要被处罚和卸货。”傅红阳说，同时，除对超载超限的货车进行严厉打击外，普通公路的计重收费工作也应被尽早提上议事日程。