荣成搭建“连线海陆空直通国内外”流通大平台

1月17日，寒冬季节的荣成石岛港一派繁忙，热火朝天的货物装运场面驱走了寒意。傍晚6时许，满载荣成农产品和活鱼的“石岛号”客货班轮驶向韩国群山港。12个小时后，这些活鱼等就会变成美味摆上韩国的餐桌。港口的另一侧，满载荣成海鲜的专用车同时驶出港口，沿宽敞的大道一路西行，20个小时后，这些海鲜又会出现在数千里之外西安的“威海海鲜一条街”上…… 
　　近年来，荣成市交通局通过构筑客运网、物流网和信息网，搭建起一个“连线海陆空、直通国内外”的流通大平台，荣成百姓出行便捷，荣成产品物流天下。 
　　架设客运网：852个行政村实现村村通车 
　　2008年12月28日，当广州的荣成籍商人王先生乘坐客车回到老家大疃镇下河村探亲时，这位走南闯北的商人没有想到，一个偏僻的小村竟会有这么便利的交通。 
　　2007年，荣成市的乡村公路改造工程进入后期，荣成市交通局开始打造“以市区为中心，乡镇为节点，行政 
　　村为终点”的农村客运网络。按照先易后难的原则，交通部门在荣成市区周边乡镇开展城乡一体化试点，市区周边的50多个行政村率先通上每十分钟一个班次的城郊公交车，数万名村民享受了与城里人一样的交通便利。 
　　城区周边乡镇的交通圈形成后，荣成市交通局去年又投入400多万元建设6处镇级客运站，投资140多万元安装镇级候车棚47个、村级站点牌503个。当客运硬件具备之后，客管处开始延伸和调整线路，实现长短途客运资源整合，客运网络全面优化。 
　　荣成市交通局副局长于海永介绍，按照上级的标准，只要客车通到了离村口1000米的地方，就视为该村通上了客车。荣成市交通部门却不就此止步。为了真正“方便群众出行”，客管处把客车是否能够“直达”作为工作目标，6名工作人员分组跑遍了全市的800个村庄，对101条线路进行勘查，实地听取村民对客运的意见和建议。斥山街道办事处夏家泊周围的6个村子以前没有直达村庄的客车，数千名群众外出时，要步行两三公里才能坐上车。客管处得知后，立即将上庄—石岛线路的班车调整，使其经过这6个村，从此每天有4个班次的客车供村民乘坐，大大方便了群众出行。 
　　到去年底，荣成852个行政村实现了村村通。通过调整，直达车的村庄达到800多个，客运运营线路达到123条，客车覆盖率达到99%。 
　　打造物流网：货畅全国物流天下 
　　荣成市盛产海带、海鲜、花生、无花果、石材等特产，辖区汽车、造船等工业发达。如何加快这些产品的输出速度？荣成市交通局认为，交通部门必须打造一张服务荣成经济发展的物流网，为此，他们建港口、开航线，以港口为依托的物流网基本形成。 
　　荣成经济开发区工业园内，一个总投资4500万元、于2007年7月投入运营的物流有限公司车来车往，十分繁忙。该项目主要从事汽车配件仓储、配送等第三方物流业务。该项目主要为华泰汽车等企业提供整车配件配送和专业物流服务，目前已同南京协众空调总成等50多家华泰汽车配件供应商签订了配送合同。二期将继续对接其他30余家供应商，力争两年内全部入驻，年周转额突破6亿元。 
　　目前，像这样已建或在建的物流项目在荣成市还有许多。依托这些物流项目，2008年，荣成市港口吞吐量达到1600万吨，集装箱吞吐量达到26万标准箱，13条国内外航线客运量达到24万人次。 
　　以港口物流为主体，荣成的农村物流业也蓬勃兴起。截至2008年底，荣成市已建立镇级农村运输协会14个，吸引农村运输会员1357个，组成农村物流车队56个、农村运输车辆2300多辆，发展信息员上千人。 
　　密织信息网：11家货运代理企业网连四海 
　　每天上午8点，点击荣成市交通物流信息网是王女士的“必修课”。她会根据网上的信息，及时调度家里的货车配货。她说，以前想拉到一个主顾太难了，现在有了这农村物流网，轻轻一点，那生意往往主动找上门来。这是荣成市交通局打造的另一条看不见的“交通网”———农村物流产业信息网。 
　　2008年，荣成市交通局投资8万元建设“荣成市交通物流信息网”，将其定位为荣成最权威的官方物流信息平台。在建设的过程中，他们将泰山网荣成分站中的“供求信息”栏目与荣成的“农村物流信息”实现共享，同时将荣成800多名农村远程教育信息员发展成为物流信息员，协助收集货源信息。 
　　目前，荣成市交通物流信息网站已经吸引了11家货运代理企业、3家运输公司加盟，签约车辆360多辆。去年通过行业协会传递货源、车源信息134条，完成海带运销3.1万吨、理石转运2.8万吨、其他货物1.4万吨。为企业联系各类车辆1500多车次，完成货运量5.9万吨。（本报记者 毕崇刚 通讯员 王曙光）