有色金属与物流“跻身”十大规划

规划内容 
    会议指出，推进有色金属产业调整和振兴，要以控制总量、淘汰落后、技术改造、企业重组为重点，推动产业结构调整和优化升级。 
    会议决定，国家将安排贷款贴息支持企业技术改造，抓紧建立国家收储机制，调整产品出口退税率结构。 
    有色金属业： 
    调整出口退税 铜、铝是重头戏 
    中国国际期货有色金属分析师刘旭认为，调整有色金属产品出口退税率结构，铜、铝将是重头戏。 
    “出口退税政策主要是针对金属深加工产业的，铜、铝的深加工规模很大，而锌、镍等品种则很小。”刘旭表示，由于金属铜属于稀缺资源，目前国家还征收了一定量的出口关税，以后关税可能有所降低，而高科技产品还会有出口退税，而原先取消的铝的出口退税有望恢复。 
    据了解，我国曾给予金属铝加工企业15%的出口退税，后减少到8%，并在去年最终取消。 
　　有色金属收储将制度化 
    尽管有色金属收储已在此前数月内多次发生，但正式提出建立国家收储机制尚属首次，此举将使收储制度化，并且建立重要有色金属品种的国家战略储备。 
    据刘旭介绍，我国的铜、铝行业产能都比较集中，落后产能不多，而铅、锌行业产能过剩的情况较为严重，因此淘汰落后产能对较大型的冶炼商有利。 
    物流业： 
    企业将受益于相关税费调整 
    在过去一年，物流企业遭遇了上游制造企业运量萎缩和运输成本提升的双重压力，因此对于纳入振兴规划非常欢迎。 
　　企业：期待财税和融资支持 
    广州大田仓储有限公司李鸿刚总经理表示：“物流业能进入国家振兴规划的范畴，说明行业整体地位获得了应有的重视。” 
    他表示，物流企业目前普遍面临着业务量萎缩和行业竞争激烈的双重压力，迫切需要财税政策和资金方面的鼓励。据了解，目前物流业还存在着各环节营业税税负不一以及总分部不能合并纳税等问题。 
    广东省物流行业协会秘书长马仁洪表示：“一般而言，生产、流通和消费是构成经济的三大因素。物流衔接着上游和下游，振兴规划的出台将加快行业兼并重组的态势，重点培育一批龙头企业。另外，物流业属于劳动力密集行业，可以缓解部分就业问题。” 
　　专家：或带来五大影响 
    中国物流与采购联合会物流信息化专家、高级物流师郑壮洪认为，规划或可在五个方面带来影响和变化：一是行业生态变化，大型企业将获得更多政策扶持，优胜劣汰现象更加明显；二是相关税费或将调整，目前仓储企业毛利率大致为3%~5%，运输企业只有1%~3%，企业将从税费改革中直接获益；三是有助于企业提升服务水平，加快信息化建设；四是企业获益于行政管理改善，例如海关通关程序的简化。五是大型制造企业或被鼓励将物流外包。 
    四个重点方向 
    一要积极扩大物流市场需求，促进物流企业与生产、商贸企业互动发展，推进物流服务社会化和专业化。二要加快企业兼并重组，培育一批大型现代物流企业。三要推动能源、矿产、汽车、农产品、医药等重点领域物流发展，加快发展国际物流和保税物流。四要加强物流基础设施建设，提高物流标准化程度和信息化水平。 
　　九大重点工程 
    九大重点工程分别是多式联运和转运设施、物流园区、城市配送、大宗商品和农村物流、制造业和物流业联动发展、物流标准和技术推广、物流公共信息平台、物流科技攻关及应急物流等。(作者: 游锋华、崔群)